Cadillac supera un'importante barriera di omologazione F1 in vista dell'esordio 2026

La Cadillac ha superato una serie crucial di test obbligatori di sicurezza e struttura della FIA per la sua prima vettura di Formula 1, superando una tappa fondamentale sulla strada per il suo debutto in pista a gennaio. Questo traguardo consente alla nuova squadra di procedere con il previsto shakedown e il programma di test privati, un passo vitale per un team che manca dell'infrastruttura consolidata e dei dati di correlazione dei suoi rivali.

Perché è importante:

Per un'operazione F1 completamente nuova, superare questi rigorosi test di omologazione al primo tentativo è una significativa convalida dei suoi processi di progettazione e ingegneria. Un fallimento avrebbe innescato costose riprogettazioni, compromesso l'architettura della vettura e consumato tempo prezioso di preparazione per la stagione 2026. Considerando l'approvazione ufficiale tardiva dell'ingresso della Cadillac, questo successo mantiene il suo ambizioso progetto su un percorso critico.

I dettagli:

• Il team principal Graeme Lowdon ha confermato che la Cadillac ha superato i test per il monoscocca e l'intera sezione posteriore della vettura all'inizio di dicembre.
• I regolamenti tecnici della FIA impongono oltre 20 aree separate di omologazione, inclusi test di impatto estremi.
  • La cella di sopravvivenza deve resistere a un impatto frontale di almeno 52G.
  • Il cambio e la struttura posteriore devono superare un test dinamico in cui un oggetto di 875 kg viene proiettato contro di essi a oltre 11 metri al secondo.
• Lowdon ha sottolineato la maggiore difficoltà, notando che con le vetture del 2026 che mirano a una massa significativamente inferiore, superare questi test diventa più stringente.
• Il successo è particolarmente notevole poiché la Cadillac non possiede gli "anni e anni" di esperienza istituzionale nella progettazione di questi componenti specifici di cui dispongono le squadre affermate.

Il quadro generale:

La strategia della Cadillac è saldamente incentrata sulla consegna e sul tempo in pista piuttosto che sulla prestazione assoluta iniziale. Il team ha dato priorità alla costruzione di una vettura affidabile e funzionante, accettando compromessi per garantire di poter iniziare ad apprendere dai dati reali il prima possibile.

• Il progetto implica la progettazione, produzione o approvvigionamento di circa 85.000 componenti per l'apertura della stagione in Australia.
• A differenza delle squadre esistenti, la Cadillac non ha dati storici di correlazione tra le sue simulazioni in galleria del vento/CFD e una vettura reale in pista, rendendo i test iniziali di inestimabile valore.
• L'unica precedente attività in pista del team è stata una sessione di due giorni a Imola utilizzando una Ferrari 2023 presa in prestito, sottolineando l'importanza che la propria vettura tocchi l'asfalto.

Prossimi passi:

Con l'omologazione ottenuta, l'attenzione si sposta sullo shakedown di gennaio, seguito da un test collettivo privato in Spagna. Lowdon considera questa prima attività in pista "super preziosa" per una nuova squadra, nonostante la sfida logistica.

• Le prestazioni sono inizialmente una preoccupazione secondaria; l'obiettivo principale è accumulare chilometraggio affidabile e stabilire la correlazione.
• Ci si aspetta che la vettura sia "acerba" al test di Barcellona, ma evolverà rapidamente attraverso le ampie opportunità di test del 2026.
• La Cadillac prevede di portare aggiornamenti ai test ufficiali pre-stagionali in Bahrain a febbraio e durante l'anno, a condizione che la sua capacità produttiva tenga il passo.
• Ogni giorno di attività in pista accelera la curva di apprendimento del team, un fattore cruciale mentre costruisce le sue fabbriche e processi da zero.