Alonso: Aston Martin e Honda hanno sottovalutato il "momento della verità" in Messico

Fernando Alonso ritiene che l'Aston Martin e Honda abbiano sottovalutato il "momento della verità" rappresentato dal Gran Premio di Città del Messico, dopo che i guasti all'unità di potenza hanno compromesso entrambe le vetture. Un weekend che sembrava promettente è crollato tra qualifiche e gara, lasciando al team una dura lezione sull'affidabilità in condizioni estreme.

Perché è importante

Il Messico è uno dei test più severi della stagione per l'unità di potenza. A 2.285 metri di altitudine, la densità dell'aria è inferiore di circa il 20%, costringendo i turbo a un lavoro molto più intenso. Con l'eliminazione dell'MGU-H dai motori del 2026, i team perderanno uno strumento fondamentale per gestire il turbo lag.

I dettagli

• Qualifiche amare: Alonso si è fermato dopo un solo giro veloce a causa di un problema alla pressione dell'acqua, nonostante l'aspettativa di lottare per la Q2.
• Doppio ritiro: Sia lui che Lance Stroll si sono ritirati dopo sole cinque giri; l'Aston Martin ha parlato di "livelli di pressione anomali nei sistemi della PU".
• Lampi di speranza: Le prove libere avevano dato fiducia: Alonso è stato settimo nella FP1, il miglior risultato in una singola sessione per l'Aston Martin in questa stagione.
• Il commento di Alonso: Il pilota ha dichiarato che la sfida dell'altitudine è stata "probabilmente sottovalutata dall'unità di potenza", definendo i guasti come un problema condiviso.

Cosa succederà ora

Aston Martin e Honda devono trasformare l'incubo del Messico in una lezione di affidabilità piuttosto che in un punto debole ricorrente. Il ritmo mostrato nei test suggerisce potenziale, ma i ritiri frequenti rischiano di compromettere l'inerzia verso il 2026.