
Stagione F1 2026: le prime lotte tra compagni rivelano cambiamenti sorprendenti
Perché è importante
Dopo tre gare il quadro competitivo interno alle scuderie sta già cambiando. I primi confronti tra compagni di squadra mostrano chi si sta adattando meglio alle nuove regole, evidenziando possibili cali, emergenze o caratteristiche della monoposto più adatte a certi stili di guida. Per i team questi dati sono fondamentali per indirizzare lo sviluppo e le future decisioni contrattuali.
I dettagli
- McLaren – Oscar Piastri supera nettamente il campione in carica Lando Norris: 0,14 s in qualifica e 0,24 s per giro in gara, ribaltando la situazione del 2025.
- Mercedes – Il rookie Kimi Antonelli è ora davanti a George Russell di 0,08 s in qualifica e 0,17 s per giro in gara, capovolgendo il divario di tre decimi dell’anno scorso.
- Red Bull – Curiosa divisione: Isack Hadjar è più veloce di Max Verstappen di 0,08 s in qualifica, ma Verstappen domina le gare con circa 0,5 s per giro, un margine molto superiore a quello dei compagni del 2025.
- Ferrari – Charles Leclerc batte Lewis Hamilton di 0,13 s in qualifica e 0,07 s per giro in gara, segnando un miglioramento per Hamilton rispetto al deficit del 2025. Tuttavia i primi tre circuiti storicamente favoriscono Hamilton, quindi la sostenibilità di questa tendenza è incerta.
- Impatto della nuova normativa – I piloti segnalano che il regolamento 2026 rende più difficile realizzare “giri pazzi” decisivi. Accelerazioni anticipate e frenate tardive prosciugano la batteria, quasi annullando la classica “hero‑lap” e deprezzando la qualifica come pura misura di ritmo.
Cosa ci aspetta
Con l’avanzare della stagione su circuiti più vari, le gerarchie interne si consolideranno. Storie da tenere d’occhio: Norris riuscirà a chiudere il divario con Piastri? Antonelli manterrà il suo ritmo? Il deficit di qualifica di Verstappen è un problema di adattamento temporaneo o indica un cambiamento strutturale? La prossima gara a Miami metterà alla prova se le tendenze iniziali sono specifiche del tracciato o rappresentano la nuova gerarchia derivante dal regolamento.
Articolo originale :https://www.motorsport.com/f1/news/team-mate-battles-in-2026-are-slower-f1-drive...






