Documento 6 - Note di Gara del Direttore di Gara

Gran Premio degli Stati Uniti 2026 - Documento 6 Emesso da: Rui Marques, Direttore di Gara FIA Formula 1

Note e Procedure Chiave di Gara

1. Istruzioni Generali e Sorpassi (Lapping)

• Tempo Massimo di Qualificazione: I piloti che superano il tempo massimo tra la Seconda e la Prima linea della Safety Car possono essere considerati come guidanti in modo inutilmente lento.
• Lapping Durante la Gara: Il sistema di segnalazione fornisce un pre-avviso a 3,0 secondi, e le luci/bandiere blu vengono attivate a 1,2 secondi quando si avvicina un'auto più veloce. Le auto più lente devono dare la precedenza alla prima occasione disponibile.

2. Pit Lane e Partenze di Allenamento

• Corsia Veloce e Immissione (Blending): Le auto che escono dai box devono immettersi nella corsia veloce in modo sicuro senza ostacolare gli altri. Un'auto è considerata "nella corsia veloce" quando uno pneumatico attraversa completamente la linea bianca continua.
• Partenze di Allenamento: Consentite nella corsia di immissione designata a sinistra della corsia veloce durante le sessioni di Prove Libere e i giri di riconoscimento.

3. Safety Car e Limiti di Pista

• Procedure Safety Car: Le bandiere gialle sventolate e i cartelli fisici "SC" non saranno utilizzati. Invece, i messaggi ufficiali ("SAFETY CAR DEPLOYED", "SAFETY CAR LIGHTS OFF") e i pannelli luminosi a bordo pista guideranno i concorrenti.
• Limiti di Pista (Curva 20): Il mancato superamento della Curva 20 durante qualsiasi LTCS può comportare l'annullamento del tempo di quel giro e del tempo del giro immediatamente successivo.

4. Modifiche al Circuito e Test

• Modifiche al Circuito: Ripavimentazione dall'ingresso della Curva 9 all'ingresso della Curva 11, nuove barriere TecPro installate alle Curve 1 e 6, e regolazioni dell'altezza dei cordoli.
• Test Collettivi di FP: I test in condizioni di bassa aderenza ("Low Grip Conditions") saranno condotti alla fine di FP1 e FP2, comprendendo controlli sul rilascio dell'acceleratore e un test a bassa velocità attraverso la Curva 15 a circa 35 km/h.