Documento 52 - Ispezione Tecnica Sprint
Tecnico/Verifiche
Gran Premio di Singapore 2026 - Documento 52 Da: Delegato Tecnico della FIA Formula 1 A: Commissari Data: 10 ottobre 2026 (19:55)
1. Prima dello Sprint
Sostituzione Parti
Le seguenti parti sono state sostituite oggi dopo le 15:50 e prima dell'inizio dello Sprint:
- Aston Martin Aramco Honda (Vettura 18): Gruppo ala anteriore/muso
- Alpine Mercedes (Vettura 10): Volante
Verifiche Tecniche e Scansioni
- Scansioni Digitali:
- L'angolo anteriore sinistro (LHS) di riserva delle vetture 16 e 44 è stato scansionato e confrontato con i disegni CAD dichiarati dal team e con i Regolamenti Tecnici 2026.
- La carrozzeria superiore e la larghezza complessiva della vettura 81 sono state scansionate/verificate digitalmente rispetto al CAD e ai regolamenti.
- Verifiche in Griglia:
- Il montaggio degli pneumatici e la disconnessione delle coperte termiche sono stati verificati al segnale dei "5 Minuti".
- Le temperature degli pneumatici sono state verificate sulle vetture 01, 12, 06, 16, 14, 43.
- Le pressioni minime di partenza degli pneumatici sono state verificate su tutte le vetture.
2. Dopo lo Sprint
Pesatura Vetture
| Vettura Nº | Team | Pilota |
|---|---|---|
| 01 | McLaren Mercedes | Lando Norris |
| 12 | Mercedes | Kimi Antonelli |
| 03 | Red Bull Racing RB Ford | Max Verstappen |
| 16 | Ferrari | Charles Leclerc |
| 44 | Ferrari | Lewis Hamilton |
| 55 | Atlassian Williams Mercedes | Carlos Sainz |
| 41 | Racing Bulls RB Ford | Arvid Lindblad |
| 30 | Racing Bulls RB Ford | Liam Lawson |
| 14 | Aston Martin Aramco Honda | Fernando Alonso |
| 31 | Haas Ferrari | Esteban Ocon |
| 87 | Haas Ferrari | Oliver Bearman |
| 27 | Audi | Nico Hülkenberg |
| 10 | Alpine Mercedes | Pierre Gasly |
Verifiche Aerodinamiche e della Carrozzeria (Vetture 44 e 27)
- Fondo, Piede, Parete Laterale, Board, Bib, Dispositivo Bordo d'Attacco, Angolo (Articoli C3.5.1 - C3.5.10)
- Muso, Telaio Anteriore/Centrale, Roll Hoop, Specchietto, Raffreddamento Pilota (Articoli C3.7.1 - C3.7.6)
- Sidepod, Copertura Motore, Coda (Articoli C3.8.1 - C3.9.1)
- Profili Ala Anteriore e Posteriore, endplate, footplate, diveplane, piloni, componenti ausiliari (Articoli C3.10.1 - C3.11.7)
Verifiche Unità di Potenza e Sistemi
- Pressione carburante, pressione sistema raffreddamento motore, limiti di giri elevati, checksum di calibrazione del misuratore di flusso carburante.
- Flusso di energia del carburante (carico istantaneo e parziale), temperature carburante e plenum.
- Pressione aria aspirata motore, velocità massima turbocompressore, temperature sensori DC.
- Stato di carica ES in pista, limiti di ricarica ERS, limiti di potenza e velocità massima MGU-K.
- Richieste del coordinatore di coppia e controllo della coppia.
- Conferma tipo di sessione, checksum telaio FIA (qualifiche).
- Controllo pressione freni posteriori (vetture 81, 12, 03, 16, 55, 30, 14, 87, 27, 10).
- Avvisi temperatura freni, verifiche volante, dati partenza Sprint, uso di singola leva frizione.
- Copertura TPMS, tempo massimo di transizione regolatore ala anteriore/posteriore, pressioni di partenza pneumatici e pneumatici usati.
Conclusione: Tutti i pesi delle vetture e gli elementi verificati sono risultati conformi ai Regolamenti Tecnici FIA Formula One 2026.
Jo Bauer Delegato Tecnico della FIA Formula 1