Gran Premio di Singapore 2026 - Documento 89

Da: Delegato Tecnico FIA Formula 1
A: Commissari
Data: 11 Ottobre 2026
Ora: 23:32

Rapporto del Delegato Tecnico

Prima della Gara

• Sostituzioni di Parti (dopo le 18:50):
  • Audi (Vettura 27): Antenna telemetria
• Test dei Componenti:
  • Test di flessibilità del corpo e del flap dell'ala posteriore effettuati sulla Vettura 55.
  • Controllo digitale dell'intervallo di regolazione del flap dell'ala anteriore effettuato sulla Vettura 31.
  • Controlli di linearità della leva della frizione effettuati sulle Vetture 05 e 10.
• Controlli in Griglia:
  • Verificato che tutte le vetture avessero montato gli pneumatici e scollegato le coperte termiche al segnale di "5 Minuti".
  • Temperature degli pneumatici anteriori e posteriori (LHS/RHS) controllate sulle Vetture 81, 12, 03, 23, 55, 41, 87, 10 e 43.
  • Pressione minima di partenza degli pneumatici controllata su tutte le vetture.

Dopo la Gara

• Pesatura Vetture: Tutte le vetture partecipanti (elencate di seguito) sono state pesate e controllate:

  No.	Vettura / Team	Pilota
  81	McLaren Mercedes	Oscar Piastri
  01	McLaren Mercedes	Lando Norris
  63	Mercedes	George Russell
  12	Mercedes	Kimi Antonelli
  03	Red Bull Racing RB Ford	Max Verstappen
  06	Red Bull Racing RB Ford	Isack Hadjar
  16	Ferrari	Charles Leclerc
  44	Ferrari	Lewis Hamilton
  23	Atlassian Williams Mercedes	Alexander Albon
  55	Atlassian Williams Mercedes	Carlos Sainz
  41	Racing Bulls RB Ford	Arvid Lindblad
  30	Racing Bulls RB Ford	Liam Lawson
  14	Aston Martin Aramco Honda	Fernando Alonso
  31	Haas Ferrari	Esteban Ocon
  87	Haas Ferrari	Oliver Bearman
  27	Audi	Nico Hülkenberg
  10	Alpine Mercedes	Pierre Gasly
  11	Cadillac Ferrari	Sergio Perez
  77	Cadillac Ferrari	Valtteri Bottas

• Controlli Aerodinamici e della Carrozzeria (Vetture 63, 03, 10):

  • Corpo Fondo, Piede, Parete Laterale, Board, Bib, Dispositivo Bordo d'Attacco, Winglet, Fence, Angolo (Articoli C3.5.1 - C3.5.10)
  • Gruppo Pattino (Articolo C3.6.1)
  • Medio Chassis (Articolo C3.7.3)
  • Specchietto (Articolo C3.7.5)
  • Sidepod (Articolo C3.8.1)

• Controlli Tecnici Generali e dell'Unità di Potenza:

  • Usura del pattino controllata su tutte le vetture classificate.
  • Pressione del carburante, pressione di raffreddamento motore, limiti di giri elevati, calibrazione del misuratore di flusso del carburante, flussi di energia del carburante (istantanei e a carico parziale), temperature del carburante e del plenum, pressione dell'aria in ingresso al motore e velocità massima del turbocompressore controllate.
  • Tassi di riduzione della potenza di PU e MGU-K, temperature del sensore DC, stato di carica dell'ES, limiti di ricarica ERS, limiti/velocità massima di potenza MGU-K, uso di MGU-K alla partenza, modelli di potenza (MGU-K e ES), richieste del coordinatore di coppia e controllo della coppia controllati su tutte le vetture.
  • Checksum FIA del telaio, volante, controlli pressione freni singoli/posteriori, dati di partenza e limite di velocità nel giro di formazione (max 80 km/h) verificati.
  • Tempi di transizione dei regolatori dell'ala anteriore e posteriore, pressioni di partenza degli pneumatici, pressioni a freddo (Vettura 27) e pneumatici utilizzati da tutti i piloti sono stati controllati.

Conclusione: Tutti i pesi delle vetture e gli elementi controllati sono risultati conformi ai Regolamenti Tecnici FIA Formula One 2026.