Documento 26 - Scrutineering FP1 e FP2

Tecnico/Verifiche

Gran Premio di Barcellona-Catalunya 2026 - Rapporto del Delegato Tecnico

Data: 12 giugno 2026 Documento: 26

Il presente rapporto descrive i controlli tecnici effettuati su tutte le vetture durante e dopo le sessioni di Prove Libere.

Durante la P1

  • Controllate le pressioni iniziali degli pneumatici.
  • Controllate le fasce di limite di giri del motore.
  • Controllato il checksum di calibrazione del flussimetro del carburante.
  • Controllato il flusso di energia del carburante istantaneo e a carico parziale.
  • Controllate le temperature del carburante e del plenum.
  • Controllata la pressione dell'aria in aspirazione del motore.

Dopo la P1

  • Controllata la pressione del carburante.
  • Controllata la pressione registrata del sistema di raffreddamento del motore.
  • Controllata la velocità massima del turbocompressore.
  • Controllate le temperature dei sensori DC.
  • Controllato lo stato di carica ES in pista.
  • Controllati i limiti di potenza e la velocità dell'MGU-K.
  • Controllate le versioni del software personalizzato.

Prima della P2

  • Controllato l'assemblaggio della telecamera del casco del pilota/installazione della zavorra.

Durante la P2

  • Controllate le pressioni iniziali degli pneumatici, le fasce di limite di giri del motore, la calibrazione del flussimetro del carburante, il flusso di energia del carburante, le temperature del carburante/plenum e la pressione dell'aria in aspirazione del motore.

Dopo la P2

  • Vettura numero 30 pesata.
  • Controllate la pressione del carburante, la pressione del sistema di raffreddamento del motore, la velocità del turbocompressore, le temperature dei sensori DC, lo stato di carica dell'ES, i limiti/velocità dell'MGU-K, il checksum FIA del telaio e le versioni del software SECU.
  • Controllato il controllo della pressione dei freni posteriori sulle vetture: 12, 06, 44, 23, 14, 87, 05, 10, 43, 77.
  • Controllati gli pneumatici utilizzati da tutti i piloti.

Conclusione: Tutti gli elementi sono risultati conformi ai Regolamenti Tecnici FIA Formula Uno 2026.

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