Documento 16 - Nuovi Elementi dell'Unità di Potenza per questa Competizione

Tecnico/Verifiche

Rapporto del Delegato Tecnico: Nuovi Elementi dell'Unità di Potenza

Da: Il Delegato Tecnico FIA Formula 1 A: I Commissari Sportivi Documento: 16 Data: 22 maggio 2026 Ora: 12:31

I seguenti piloti inizieranno la quinta Gara del Campionato del Mondo di Formula 1 2026 con nuovi elementi dell'unità di potenza:

1. Motore a Combustione Interna (ICE)

NumeroVetturaPilotaICE utilizzato in precedenza
06Red Bull Racing RB FordIsack Hadjar2
41Racing Bulls RB FordArvid Lindblad1
30Racing Bulls RB FordLiam Lawson1
31Haas FerrariEsteban Ocon1
87Haas FerrariOliver Bearman1
11Cadillac FerrariSergio Perez1
77Cadillac FerrariValtteri Bottas1

Il motore a combustione interna utilizzato dai piloti sopra indicati è uno (1) dei quattro (4) nuovi motori a combustione interna consentiti per la stagione del Campionato 2026 e ciò è conforme all'Articolo B8.2.2 a) del Regolamento Sportivo della Formula 1 2026.

2. Turbocompressore (TC)

NumeroVetturaPilotaTC utilizzato in precedenza
06Red Bull Racing RB FordIsack Hadjar2
41Racing Bulls RB FordArvid Lindblad1
30Racing Bulls RB FordLiam Lawson1
31Haas FerrariEsteban Ocon1
87Haas FerrariOliver Bearman1
11Cadillac FerrariSergio Perez1
77Cadillac FerrariValtteri Bottas1

Il turbocompressore utilizzato dai piloti sopra indicati è uno (1) dei quattro (4) nuovi turbocompressori consentiti per la stagione del Campionato 2026 e ciò è conforme all'Articolo B8.2.2 b) del Regolamento Sportivo della Formula 1 2026.

3. Gruppo Scarico (EXH)

NumeroVetturaPilotaEXH utilizzato in precedenza
06Red Bull Racing RB FordIsack Hadjar2
41Racing Bulls RB FordArvid Lindblad1
31Haas FerrariEsteban Ocon1
87Haas FerrariOliver Bearman2
11Cadillac FerrariSergio Perez1
77Cadillac FerrariValtteri Bottas1

Il gruppo scarico utilizzato dai piloti sopra indicati è uno (1) dei quattro (4) nuovi gruppi scarico consentiti per la stagione del Campionato 2026 e ciò è conforme all'Articolo B8.2.2 c) del Regolamento Sportivo della Formula 1 2026.

4. Unità Generatore Motore-Cinetica (MGU-K)

NumeroVetturaPilotaMGU-K utilizzata in precedenza
18Aston Martin Aramco HondaLance Stroll1
14Aston Martin Aramco HondaFernando Alonso1
31Haas FerrariEsteban Ocon1
87Haas FerrariOliver Bearman1
11Cadillac FerrariSergio Perez1
77Cadillac FerrariValtteri Bottas1

L'unità generatore motore-cinetica utilizzata dai piloti sopra indicati è una (1) delle tre (3) nuove unità generatore motore-cinetiche consentite per la stagione del Campionato 2026 e ciò è conforme all'Articolo B8.2.2 f) del Regolamento Sportivo della Formula 1 2026.

5. Accumulatore di Energia (ES)

NumeroVetturaPilotaES utilizzato in precedenza
16FerrariCharles Leclerc1
44FerrariLewis Hamilton1

L'accumulatore di energia utilizzato dai piloti sopra indicati è uno (1) dei tre (3) nuovi accumulatori di energia consentiti per la stagione del Campionato 2026 e ciò è conforme all'Articolo B8.2.2 d) del Regolamento Sportivo della Formula 1 2026.

6. Elettronica di Controllo (PU-CE)

NumeroVetturaPilotaPU-CE utilizzata in precedenza
05AudiGabriel Bortoleto1

L'unità di elettronica di controllo utilizzata da Gabriel Bortoleto è una (1) delle tre (3) nuove unità di elettronica di controllo consentite per la stagione del Campionato 2026 e ciò è conforme all'Articolo B8.2.2 e) del Regolamento Sportivo della Formula 1 2026.

7. Componente Ausiliario dell'Unità di Potenza (PU-ANC)

NumeroVetturaPilotaPU-ANC utilizzata in precedenza
06Red Bull Racing RB FordIsack Hadjar2
41Racing Bulls RB FordArvid Lindblad1
30Racing Bulls RB FordLiam Lawson1
31Haas FerrariEsteban Ocon2
87Haas FerrariOliver Bearman1
11Cadillac FerrariSergio Perez1

Il componente ausiliario dell'unità di potenza utilizzato dai piloti sopra indicati è uno (1) dei sei (6) nuovi componenti ausiliari dell'unità di potenza consentiti per la stagione del Campionato 2026 e ciò è conforme all'Articolo B8.2.2 g) del Regolamento Sportivo della Formula 1 2026.

Jo Bauer Il Delegato Tecnico FIA Formula 1

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