Anteprima Pirelli - Gran Premio del Canada 2026

Questo documento fornisce le prescrizioni tecniche e le linee guida operative emesse da Pirelli per il Gran Premio del Canada 2026, in conformità con l'Articolo B6.1.3 a) del Regolamento Sportivo di F1.

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1. Mescole degli Pneumatici

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2. Prescrizioni (Pressioni & Campanatura)

Formule della Curva di Raffreddamento a Pressione a Freddo

• Anteriore: $P_{\text{front}} = (T - 70) \cdot 0,126 + P_{\text{startf}}$
• Posteriore: $P_{\text{rear}} = (T - 70) \cdot 0,127 + P_{\text{startr}}$
• Nota: $T$ è la temperatura del pneumatico in °C.

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3. Tempi e Temperature Massime di Riscaldamento (Battistrada e Fianco)

• Slick: Max. 2 ore @ 70°C
• Intermedio: Max. 2 ore @ 70°C
• Bagnato: Max. 2 ore @ 70°C

Regole Importanti sulla Temperatura:

• Le temperature si riferiscono alla temperatura del battistrada e del fianco del pneumatico, non alla temperatura del termocoperta o del set point del controllore.
• I pneumatici possono essere riscaldati solo prima della sessione in cui sono destinati a essere utilizzati.
• Le temperature si applicano in ogni momento durante l'evento.

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4. Note sui Pneumatici

• Scambio di Posizione: Non è consentito spostare i pneumatici dalla loro posizione originariamente assegnata.
• Deformazione: Non sottoporre i pneumatici a grandi deformazioni o impatti violenti.
• Condizioni di Conservazione: Non lasciare i pneumatici montati esposti a una temperatura dell'aria inferiore a 10°C e/o a eccessive emissioni UV.
• Termine di Montaggio: Il termine per il montaggio dei pneumatici in un evento la domenica mattina è 4 ore prima dell'inizio della gara.
• Limiti di Riscaldamento: I limiti di tempo e temperatura di riscaldamento si applicano alla temperatura effettiva della superficie del pneumatico misurata con la pistola IR come dettagliato in FIA-F1-DOC-062.
• Tempo di Riscaldamento della Termocoperta: Da contare dal momento in cui l'unità di controllo della termocoperta è impostata per raggiungere la sua temperatura target all'interno del suo intervallo corrispondente.
• Limiti di Pressione a Freddo: I limiti di temperatura della curva di raffreddamento a pressione a freddo si applicano alla media di 5 punti TPMS come dettagliato in FIA-F1-DOC-062.

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5. Note Generali

Si ricorda ai team che i seguenti elementi saranno soggetti a controlli FIA durante l'evento:

• Pressioni di partenza
• Pressioni a freddo (secondo le curve di raffreddamento a pressione a freddo)
• Pressioni di ri-riscaldamento
• Campanatura EOS
• Temperature massime e tempi dei pneumatici nelle termocoperte
• Scambio di pneumatici