Wolff tilda de "disparate" las acusaciones de hacer trampa en F1 por la interpretación de la regla del motor

El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, ha lanzado un enérgico reproche a otros fabricantes de motores de Fórmula 1 que acusan a su equipo y a Red Bull Ford de explotar un vacío técnico, diciéndoles a los críticos que "pongan sus cosas en orden". La controversia se centra en la interpretación de las regulaciones de la unidad de potencia para 2026 respecto a la relación de compresión del motor, con Audi liderando las quejas de que Mercedes y Ford han obtenido una ventaja injusta.

Por qué importa:

Esta disputa toca el corazón de la equidad competitiva bajo la nueva era técnica de la F1 en 2026, estableciendo un precedente polémico sobre cómo se interpretarán y harán cumplir las reglas. Con miles de millones invertidos en el desarrollo de nuevas unidades de potencia, los fabricantes son ferozmente protectores de cualquier ventaja percibida, y el resultado podría influir en la jerarquía competitiva en las próximas temporadas. La aireación pública de los agravios también subraya el intenso campo de batalla político que existe junto a la competición en la pista.

Los detalles:

• Las regulaciones de 2026 exigen una relación de compresión máxima del motor de 16:1, reducida desde 18:1. El detalle crítico es que esta relación se mide a temperatura ambiente con el motor apagado, no mientras está en funcionamiento y térmicamente expandido.
• Los rivales, notablemente Audi, alegan que Mercedes y Red Bull Ford han diseñado sus motores para operar a una relación de compresión efectiva más favorable cuando están calientes, explotando un presunto vacío en el procedimiento de medición.
• El Director Técnico de Audi, James Key, enfatizó la necesidad de un "campo de juego nivelado".

Qué sigue:

La FIA está revisando el asunto y se espera que emita una directriz técnica o una interpretación regulatoria para resolver la disputa. La firme réplica de Mercedes y Red Bull Ford refleja su confianza en no haber infringido formalmente las reglas. Esta controversia se convierte en el primer gran caso de prueba de las regulaciones de 2026, definiendo los límites entre la creatividad técnica y el cumplimiento normativo entre los fabricantes.