El jefe de Williams defiende la 'dolorosa' decisión de saltarse el shakedown de Barcelona

El director del equipo Williams, James Vowles, ha defendido la elección estratégica del equipo de saltarse el shakedown (prueba inicial) de pretemporada en Barcelona, calificando el tiempo de pista perdido como "increíblemente doloroso" pero necesario. La decisión se tomó para priorizar repuestos y actualizaciones para las carreras de apertura, asegurando que el nuevo y complejo FW48 esté debidamente preparado para la prueba de Baréin y más allá, a pesar de que el coche ya ha pasado todas las pruebas de choque obligatorias.

Por qué importa:

Saltarse un valioso tiempo de pista de pretemporada es una apuesta significativa para cualquier equipo de F1, especialmente para uno como Williams que está en reconstrucción. La elección subraya la inmensa presión y los desafíos logísticos que enfrentan los equipos bajo los extensos reglamentos técnicos de 2026, forzando una compensación calculada entre la recopilación inmediata de datos y la preparación a largo plazo para las carreras.

Los detalles:

• Vowles confirmó que el FW48 2026 ha pasado todas las pruebas de choque obligatorias y estará listo para la prueba oficial de Baréin el 11 de febrero, con un día de filmación de 200km planeado de antemano.
• La razón central para saltarse Barcelona fue la complejidad sin precedentes del nuevo coche, que Vowles describió como "aproximadamente tres veces más complicado" que los modelos anteriores, abrumando el sistema de producción del equipo y causando retrasos en las piezas.
• Declaró que el equipo podría haberse apresurado para hacer el shakedown, pero consideró el costo demasiado alto, ya que habría "volteado completamente el impacto en repuestos, componentes y actualizaciones a lo largo de Baréin, Melbourne y más allá".
• La evaluación concluyó que correr en las condiciones frías y húmedas de Barcelona ofrecía "cero puntos" en comparación con realizar Pruebas de Pista Virtuales y asegurar el pool de repuestos necesarios para los primeros fines de semana de carrera.

Qué sigue:

Todas las miradas estarán puestas en el rendimiento de Williams cuando el FW48 finalmente llegue a la pista en Baréin. El sacrificio estratégico del equipo será juzgado por su fiabilidad y ritmo en las primeras rondas. Si el coche es competitivo desde el principio, el shakedown perdido será visto como una jugada maestra en la gestión de recursos. Si surgen problemas, la falta de rodaje en el mundo real será sometida a un escrutinio intenso.