Las primeras impresiones de Hamilton con Ferrari y el radical diseño de Red Bull acaparan la atención en los tests de Barcelona

Lewis Hamilton expresó un optimismo inicial tras sus primeras vueltas con el coche de Ferrari de 2026, mientras que la ausencia de Red Bull en la pista desveló una filosofía de diseño aerodinámico radical. Mientras tanto, Mercedes mostró una fiabilidad formidable y el campeón reinante Lando Norris lidió con la nueva presión de llevar el número uno.

Por qué importa:

La primera prueba de pretemporada en Barcelona ofrece el primer vistazo al progreso invernal de cada equipo y establece las narrativas iniciales. La transición sin fisuras de Hamilton a Ferrari, la continua innovación agresiva de Red Bull y la solidez operativa de Mercedes son indicadores clave de la jerarquía competitiva de la próxima temporada.

Los detalles:

• Debut de Hamilton con Ferrari: El heptacampeón completó 127 vueltas con el SF-26, reportando una primera sensación positiva con el monoplaza y una fluida relación de trabajo con el equipo, calificándolo de "gran comienzo" para su asociación.
• Enfoque radical de Red Bull: Con el RB22 ausente en las sesiones del miércoles, los observadores pudieron ver claramente su concepto aerodinámico extremo, que presenta pontones notablemente estrechos y una parte trasera muy compacta, lo que señala otro diseño transgresor del departamento de Adrian Newey.
• Maratón de kilómetros de Mercedes: George Russell lideró los tiempos pero restó importancia a ello, centrándose en cambio en la pasmosa fiabilidad del equipo. Él y el novato Kimi Antonelli combinaron más de 170 vueltas, sin que el W17 mostrara problemas mayores.
• Estatus de campeón de Norris: El piloto de McLaren admitió sentir la presión de regresar como campeón mundial defensor, describiendo la vista del número uno en su coche como "surrealista" y reconociendo las mayores expectativas.
• La dolorosa elección de Williams: El director del equipo, James Vowles, reveló que Williams tenía un coche listo para Barcelona pero tomó una decisión estratégica "increíblemente dolorosa" de saltarse la prueba, optando por focalizar sus limitados recursos de manera diferente.
• Tensión con la PU de Red Bull: El director del equipo, Laurent Mekies, admitió sentir "tensión" antes del primer encendido de la nueva unidad de potencia de fabricación propia de Red Bull, un hito crítico para la independencia a largo plazo del equipo.

Qué sigue:

Los datos e impresiones recogidos en Barcelona serán ahora analizados intensamente mientras los equipos se dirigen a la prueba final de pretemporada. El foco se desplaza a entender los verdaderos márgenes de rendimiento, refinar el equilibrio del coche y prepararse para el inicio de la temporada. Todos los ojos estarán puestos en si la temprana comodidad de Hamilton con el Ferrari se traduce en ritmo, si el radical diseño de Red Bull da resultados, y en cómo Mercedes y McLaren construyen a partir de sus sólidos comienzos.