¿Por qué Lewis Hamilton evitó una doble penalización en el GP de México?

Lewis Hamilton se vio envuelto en un caos en la primera vuelta del Gran Premio de la Ciudad de México, ocupando brevemente el segundo lugar antes de que Charles Leclerc le superara, y finalmente se conformó con el tercero. Sin embargo, en la vuelta 6, durante una batalla con Max Verstappen, Hamilton bloqueó sus frenos, se salió de pista y cortó césped, reincorporándose a la pista por delante de Verstappen. Este incidente provocó dos investigaciones separadas, pero la matizada toma de decisiones de los comisarios de la FIA significó que solo recibiera una única penalización, aunque costosa.

Por qué importa:

Las recientes dificultades de Ferrari con la consistencia hacen que cada punto sea crucial. La penalización de Hamilton, aunque aparentemente sencilla, pone de relieve las complejidades de la actuación de los comisarios de la F1 y la fina línea que recorren los pilotos al reincorporarse a la pista tras un incidente. Comprender estas decisiones es clave para apreciar las intrincadas reglas del deporte y su impacto en los resultados de las carreras.

Los detalles:

• Incidente en la primera vuelta: Hamilton era inicialmente segundo, pero perdió un puesto ante Leclerc, quien usó la escapatoria de la curva 2. Hamilton se mantuvo tercero.
• Batalla con Verstappen (Vuelta 6): Durante una feroz lucha con Verstappen desde la curva 1 hasta la 4, Hamilton bloqueó sus frenos, se salió de pista y pilotó por la hierba.
• Doble investigación: Hamilton fue investigado por dos posibles infracciones:
  • No seguir las instrucciones del director de carrera: Específicamente, no utilizar la vía de escape prescrita después de la curva 4.
  • Abandonar la pista y ganar ventaja.
• Decisión sobre la vía de escape: Los comisarios determinaron que el coche llevaba demasiada velocidad para que el piloto pudiera utilizar la vía de escape prescrita, y por esa razón el piloto tenía una razón justificable para no cumplir la instrucción del Director de Carrera. "Los comisarios determinaron que el coche llevaba demasiada velocidad para que el piloto pudiera utilizar la vía de escape prescrita, y por esa razón el piloto tenía una razón justificable para no cumplir la instrucción del Director de Carrera”. No se tomaron medidas adicionales sobre este punto.
• Penalización por ganar ventaja: Sin embargo, Hamilton fue penalizado por ganar una ventaja duradera sobre Verstappen al cortar la curva. Los comisarios observaron que la diferencia entre ambos después de que Hamilton se reincorporara era una clara evidencia de esta ventaja.
  • Penalización: Se impuso una penalización de 10 segundos, cumplida durante su primera parada en boxes.
  • Resultado de la carrera: Hamilton terminó la carrera en octavo lugar.

Entre líneas:

La decisión de los comisarios ilustra la distinción entre la capacidad de un piloto para cumplir las instrucciones y el resultado de sus acciones. Si bien la velocidad de Hamilton le impidió usar la vía de escape, una razón justificable para el incumplimiento, el hecho de que aún obtuviera una ventaja al reincorporarse por delante de Verstappen hacía necesaria una penalización. Enfatiza que incluso las ganancias no intencionadas por abandonar la pista están sujetas a sanción.

Próximos pasos:

Este incidente probablemente reforzará las discusiones entre pilotos y directores de carrera sobre los límites específicos de la pista y los procedimientos de reincorporación, especialmente en curvas de alta velocidad con opciones de escapatoria alternativas. Para Ferrari, cada una de estas penalizaciones representa puntos perdidos, lo que subraya la necesidad de precisión y una conducción sin errores mientras luchan por mejores resultados en las carreras restantes de la temporada.