Verstappen sufre daño frontal en la prueba de clasificación del Nürburgring 24h y pierde posición

Por qué importa: Para un piloto del nivel de Max Verstappen, el tiempo en pista y la simulación de carrera son esenciales antes de un evento de resistencia tan exigente como las 24 Horas de Nürburgring. El fallo del splitter delantero no solo le arrebató datos valiosos y una posible victoria, sino que también rompió el ritmo y el impulso necesarios para ganar confianza en el temible circuito Nordschleife. El incidente empaña su preparación con solo unos días de antelación al evento principal.

Los detalles:

• Verstappen partió desde la quinta posición y tomó la delantera en los primeros 30 minutos.
• Tras 93 minutos, al entrar a pits para el relevo con Lucas Auer, el equipo detectó un grave daño en el frontal, confirmado como defecto del splitter.
• El #3 Mercedes‑AMG GT3 quedó inmóvil 28 minutos en el garaje, cayendo de la pista a la posición 87 y terminando 39.º, a casi siete minutos de los ganadores.
• Auer logró recuperar 48 puestos y cerrar la carrera en 39.º.
• La victoria la obtuvo el Audi R8 LMS de Ben Green, Christopher Haase y Alexander Sims.
• La carrera comenzó con un minuto de silencio por Juha Miettinen, fallecido en un choque múltiple en otra prueba el sábado; Verstappen expresó sus condolencias en redes sociales.

Qué sigue: La atención ahora se centra en la carrera principal de las 24 Horas de Nürburgring la próxima semana. Verstappen y el equipo GetSpeed deberán analizar a fondo la causa del fallo para garantizar la fiabilidad en la maratón. Aunque la pérdida de tiempo en pista es un golpe, la velocidad que mostró cuando el coche estaba en buen estado es una señal positiva. La capacidad de reparar el coche y la recuperación de Auer demuestran la resiliencia del equipo, pero el episodio recuerda cuán brutal es el desafío que plantea el Nordschleife.