Verstappen duda de las salidas de Red Bull tras el tropiezo en la clasificación de México

Max Verstappen cree que tenía el ritmo necesario para llevarse la pole en la Ciudad de México, pero un bloqueo en la curva 13 arruinó su último intento, dejándolo quinto en la parrilla tras una penalización. Sin embargo, la mayor preocupación para Red Bull son sus recurrentes problemas en las salidas; el largo trecho hasta la primera curva deja al descubierto una debilidad que el equipo no podrá solucionar del todo hasta 2027.

Por qué es importante:

El revés en la clasificación es manejable, pero los problemas de lanzamiento no lo son. En un circuito donde el rebufo y la posición en la curva 1 son vitales, una mala salida podría anular la superioridad del coche y complicar seriamente la carrera de Verstappen.

Los detalles:

• Verstappen señaló que la presencia de Lando Norris en el último sector contribuyó al bloqueo que arruinó su vuelta final.
• Debido a la penalización en la parrilla por el incidente con Liam Lawson, saldrá quinto, lo que hace que perder la segunda fila sea mucho más costoso dado el potente efecto de succión en México.
• El director del equipo, Laurent Mekies, ha admitido que Red Bull necesita cambios de hardware, incluyendo el embrague, para resolver el problema, pero estos no llegarán hasta 2027.
• Cuando se le preguntó si tenía más confianza en la salida, Verstappen fue tajante: "No, la verdad es que no".
• ¡Hasta bromeó con hacer una salida estilo Le Mans, corriendo y saltando dentro del coche, después de que las salidas en las prácticas fueran desastrosas!
• Isack Hadjar espera una mejora, pero describió la situación como "un paso hacia lo desconocido" debido al limitado tiempo de pista y la falta de salidas de práctica.

Lo que sigue:

Red Bull aún puede refinar sus procedimientos y ha logrado avances desde Melbourne, pero la larga carrera hacia la curva 1 en México pondrá a prueba ese progreso de inmediato. Si las salidas siguen siendo deficientes, la carrera de Verstappen podría desmoronarse antes siquiera de llegar a la primera zona de frenado.