Verstappen y Norris se enfrentan a un punto muerto estratégico para la victoria en el GP de EE. UU.

El Dilema Estratégico en Texas

Max Verstappen y Lando Norris, los pilotos que ocupan la primera fila en el Gran Premio de Estados Unidos, se enfrentan a un complicado dilema estratégico respecto a la elección de neumáticos. Ambos pilotos disponen de juegos de neumáticos nuevos similares, pero carecen de datos cruciales sobre cómo se comportarán sus monoplazas en condiciones de carrera.

Por qué importa:

Dado que se espera que McLaren rinda fuertemente en condiciones de calor debido a las capacidades de gestión de neumáticos de su coche, la inesperada falta de datos de la carrera Sprint pone a ambos equipos en desventaja. Sus elecciones estratégicas serán críticas para determinar quién obtiene la ventaja en una carrera donde la degradación de los neumáticos podría jugar un papel significativo.

Los Detalles:

• Pole Position y Parrilla: Max Verstappen consiguió una dominante pole position en Austin, mientras que Lando Norris se quedó a casi tres décimas, pero igualmente en la primera fila. Oscar Piastri, compañero de Norris, saldrá sexto.
• Ritmo de McLaren y Brecha de Datos: Se anticipaba que McLaren prosperaría en las temperaturas ambientales y de pista más altas, dada la fortaleza del MCL39 en el manejo de neumáticos en climas cálidos. Sin embargo, tanto Norris como Piastri fueron eliminados en un incidente en la primera curva durante la carrera Sprint, dejándolos sin datos cruciales sobre el rendimiento en tandas largas.
• Juegos de Neumáticos Disponibles: Para la carrera de 56 vueltas, todos los contendientes principales, incluidos Verstappen y Norris, tienen:
  • Un juego nuevo de neumáticos duros C1.
  • Un juego nuevo de neumáticos medios C3.
  • Dos juegos usados de neumáticos medios C3.
• Estrategias Previstas por Pirelli:
  • Parada Única Primaria: Empezar con Medios, luego cambiar a Duros entre las vueltas 20 y 26.
  • Parada Única Alternativa: Usar Medios hasta las vueltas 28-34, luego cambiar a Blandos C4 (aunque los Blandos solo se usaron en clasificación y no en el Sprint, lo que hace que esta sea una propuesta más arriesgada).
• Poco probable uso de Neumáticos Blandos: Si bien empezar con Blandos es una opción tanto para estrategias de una como de dos paradas, todos los contendientes principales solo tienen neumáticos blandos usados disponibles. Esto hace que su uso sea poco probable a menos que un coche de seguridad tardío brinde una oportunidad para un último empujón.

¿Qué sigue?

Los equipos deberán tomar decisiones de alto riesgo basadas en información limitada. Las vueltas iniciales del Gran Premio serán cruciales para evaluar la degradación de los neumáticos y ajustar las estrategias sobre la marcha. La falta de datos de tandas largas de la carrera Sprint significa que la adaptabilidad en carrera y el pensamiento rápido desde el muro de boxes serán primordiales tanto para Red Bull como para McLaren, preparando el escenario para una tensa batalla estratégica.