Verstappen, alarmado por el pobre ritmo en tandas largas de Red Bull en México

Max Verstappen lideró la tabla de tiempos en la segunda sesión de entrenamientos libres (FP2) en México, pero bajo la superficie, Red Bull está dando la voz de alarma. El ritmo significativamente mejor de McLaren en tandas largas genera preocupación para los actuales campeones antes del Gran Premio del domingo.

Por qué importa:

Las dificultades de Red Bull en el rendimiento en tandas largas en México podrían ser un factor crítico en la batalla por el campeonato. Si bien la velocidad de vuelta única de Verstappen es innegable, la falta de ritmo de carrera constante, particularmente en comparación con un McLaren en ascenso, amenaza su dominio y podría abrir la puerta a que los rivales luchen por la victoria el domingo.

Los detalles:

• Verstappen marcó la vuelta más rápida en la FP2 con un tiempo de 1:17.392, superando a Charles Leclerc y con una ventaja considerable sobre Lando Norris y Oscar Piastri.
• A pesar del tiempo destacado, Verstappen describió el rendimiento en una vuelta con neumáticos blandos como "bueno, pero el resto fue bastante malo", señalando específicamente la falta de agarre en las tandas largas.
• Problemas en tandas largas: Verstappen informó sentirse "como si estuviera conduciendo sobre hielo", especialmente con el compuesto medio, donde el RB21 luchaba por llevar los neumáticos a su temperatura óptima.
• Ventaja de McLaren: En contraste, el MCL39 de McLaren demostró un rendimiento consistente y amigable con los neumáticos en tandas largas, lo que llevó al asesor de Red Bull, Helmut Marko, a advertir que Norris podría "alejarse de nosotros" si la forma actual se mantiene.
• Condiciones de la pista: El Autódromo Hermanos Rodríguez, con su altitud de 2.200 metros, asfalto liso, aire enrarecido y exigencias de refrigeración únicas, es un circuito particularmente desafiante.
• Experimento de refrigeración: Red Bull probó un nuevo diseño de refrigeración exclusivamente en el coche de Verstappen, mientras que su compañero de equipo, Yuki Tsunoda, mantuvo la configuración anterior.

Entre líneas:

La frustración de Verstappen durante la sesión de entrenamientos, donde comunicó por radio "Es como si estuviera conduciendo sobre hielo", subraya la gravedad de los problemas de agarre de Red Bull. Aunque Helmut Marko mantuvo la calma exterior, sugiriendo que los cambios de configuración podrían mejorar la situación, la franca evaluación de Verstappen – "No se gana una carrera así" – subraya su preocupación. Este no es un problema nuevo para Red Bull, que ocasionalmente ha mostrado un fuerte ritmo de clasificación pero ha luchado con la degradación de los neumáticos a lo largo de la carrera.

Próximos pasos:

Red Bull espera resolver los problemas de equilibrio mediante ajustes de configuración, aunque la limitada ventana operativa de los neumáticos en esta pista de gran altitud presenta un desafío. Un atisbo de esperanza surgió de un mejor rendimiento en tandas largas con el compuesto blando, lo que sugiere que una audaz estrategia de neumáticos blandos y duros podría ser una consideración clave para la carrera del domingo. Si McLaren mantiene su fortaleza en tandas largas, Lando Norris podría representar una seria amenaza para las ambiciones de Red Bull en México.