Toto Wolff señala el nuevo motor de F1 de Red Bull como el "referente" actual

El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, ha identificado el primer motor de Fórmula 1 desarrollado internamente por Red Bull Powertrains como el "referente" actual en la parrilla, tras su impresionante y fiable debut en las pruebas de pretemporada. Esta nueva unidad de potencia, particularmente su avanzado despliegue de energía, ha establecido un listón alto que los rivales, incluido Mercedes, deben ahora perseguir.

Por qué importa:

La exitosa transición de Red Bull de ser un equipo cliente puro a un fabricante completo de unidades de potencia es un logro monumental en la F1 moderna. Si su motor mantiene esta ventaja temprana, podría solidificar su dominio durante años y validar una enorme inversión estratégica a largo plazo. El reconocimiento público de Wolff señala una preocupación genuina dentro del equipo Mercedes sobre un diferenciador clave de rendimiento para la nueva temporada.

Los detalles:

• La unidad de potencia RBPT completó más de 100 vueltas sin problemas en su primera salida a pista en un shakedown en Baréin, demostrando una fiabilidad inmediata.
• Durante las pruebas oficiales en Baréin, el Red Bull de Max Verstappen mostró una ventaja significativa en el despliegue de energía en las rectas, que Wolff estima que podría valer hasta un segundo por vuelta en vueltas consecutivas.
• Esta gestión energética superior sugiere que el RB22 está recuperando energía de manera más eficiente, permitiéndole desplegar potencia eléctrica durante tramos más largos que sus rivales.
• Wolff desestimó explícitamente la percepción del paddock de que la división de motores de alto rendimiento de Mercedes (HPP) está por delante, afirmando "Hoy, no" cuando se le preguntó si podían igualar a Red Bull en esta área crítica.
• El proyecto, iniciado bajo el exjefe de equipo Christian Horner y liderado por el exingeniero de Mercedes Ben Hodgkinson, se ha acelerado gracias a una asociación técnica con Ford antes de los reglamentos de motores de 2026.

Qué sigue:

La verdadera imagen competitiva solo emergerá en el Gran Premio de Baréin que abre la temporada. Si bien Red Bull ha establecido un referente temprano, la curva de aprendizaje para la gestión de energía sigue siendo empinada para todos los equipos. Mercedes y otros fabricantes analizarán intensamente los datos para cerrar la brecha. El desafío de Red Bull será mantener esta ventaja de fiabilidad y rendimiento a lo largo de una distancia de carrera completa y durante la exigente temporada de 24 carreras.