Timo Glock: 'Tenía que ser castigado' tras la descalificación inmediata y revocación de su licencia en Nürburgring

El expiloto de Fórmula 1 y comentarista de Sky F1 Alemania, Timo Glock, ha reconocido que 'tenía que ser castigado' tras una infracción de seguridad en las 24 Horas de Nürburgring que provocó su descalificación inmediata y la revocación de su licencia para correr en el Nordschleife.

Glock, que disputó 91 carreras de F1 entre 2004 y 2012 con Toyota, Jordan y Virgin, competía en el clásico de resistencia al volante de un McLaren 720S GT3 del equipo Dörr Motorsport. Fue sorprendido circulando a 112 km/h en una zona Code 60, un sector de velocidad reducida (60 km/h) por peligros en la pista, como accidentes o escombros. La infracción ocurrió en el tramo Metzgesfeld del Nordschleife.

Los comisarios impusieron a Glock una penalización de stop-and-go de 82 segundos y dos puntos de penalización DMSB. Sumados a los dos puntos que ya había acumulado durante las clasificatorias de las 24 Horas del mes pasado, se activó una descalificación automática y la revocación de su licencia DPN, el permiso necesario para correr en el Nordschleife.

Por qué es importante:

El incidente sirve como un duro recordatorio de que las normas de seguridad en Nürburgring se aplican sin excepción, sin importar la reputación del piloto. Glock, un respetado expiloto de F1 y actual comentarista, no está por encima del reglamento. La sanción subraya la seriedad con la que la dirección de carrera trata las violaciones de límite de velocidad en zonas peligrosas, especialmente en el circuito más exigente y peligroso del mundo.

Los detalles:

• Glock asumió toda la responsabilidad: 'Solo tengo que culparme a mí mismo. Duele, pero tenía que ser castigado. Es la pista más peligrosa del mundo'.
• Reconoció que es fácil pasar por alto a los comisarios en Metzgesfeld: 'Casi nunca miras hacia allá arriba'.
• Tras la descalificación de Glock, el coche #69 continuó con los pilotos Timo Scheider, Ben Doerr y Marvin Kirchhöfer, finalizando 16° en la general.
• El McLaren de Glock lucía una decoración especial en homenaje al Benetton B195 de Michael Schumacher de 1995, celebrando una alianza entre el patrocinador Bitburger y la empresa Bembel With Care de un amigo de Glock.
• El proyecto también apoyó a la Keep Fighting Foundation, fundada tras el accidente de esquí de Schumacher en 2013.

¿Qué sigue?

La revocación de la licencia DPN de Glock significa que tiene prohibido correr en el Nordschleife hasta nuevo aviso. Aunque expresó su arrepentimiento, dejó claro que acepta la sanción y espera aprender del error. Por ahora, sus planes de carreras de resistencia están en pausa, pero sigue activo en la transmisión de F1 y otras apariciones en el automovilismo.