McLaren se enfrenta a una decisión clave sobre el ala 'Macarena' inspirada en Ferrari para Montreal

Por qué es importante:

La decisión podría impactar significativamente la posición competitiva de McLaren. El alerón trasero totalmente ajustable de Ferrari, apodado 'Macarena' por su distintivo movimiento, ha sido ampliamente considerado como un factor clave en el fuerte rendimiento inicial de temporada del SF-26. Red Bull ya copió el concepto en Miami, y McLaren ahora busca seguir su ejemplo tras evaluar su propia versión mediante extensas simulaciones.

Los detalles:

• McLaren dividió inicialmente la actualización del MCL40 en dos fases: Miami (pontones, fondo, alerón delantero) y Montreal (previsto cambio de alerón trasero).
• La producción apresurada del alerón estilo Macarena requiere puntos de pivote y colocación del actuador central diferentes a los diseños tradicionales, creando obstáculos logísticos.
• Se informa que las unidades para ambos coches, incluidos repuestos, se fabricaron a tiempo para Canadá, pero su uso real sigue siendo incierto.
• El formato sprint en Montreal significa solo una sesión de entrenamientos libres el viernes, dejando poco tiempo para validar el nuevo componente. Miami tenía el mismo formato, pero Ferrari, Red Bull y el propio McLaren introdujeron allí importantes actualizaciones.

¿Qué sigue?

La decisión final recae en el jefe de equipo Andrea Stella. McLaren debe decidir si incluir el alerón en su presentación ante la FIA para el fin de semana, permitiendo su uso desde la FP1. Incluso si se presenta, el equipo podría optar por no usarlo si los datos de la sesión del viernes no son concluyentes. Un debut exitoso marcaría el paso aerodinámico más audaz de McLaren en 2026 y potencialmente cerraría la brecha con Ferrari y Red Bull.