Red Bull y McLaren respaldan la petición de Max Verstappen para reformar la unidad de potencia

Why it matters:

• Separar el diseño del motor del chasis permite equilibrar mejor potencia y aerodinámica.
• Podría equilibrar la balanza frente al dominio actual de Mercedes.
• El apoyo de 4 de los 5 fabricantes y la FIA alcanzaría la mayoría calificada necesaria para cambiar el reglamento.

The details:

• El director de McLaren, Andrea Stella, declaró tras Miami que "los cambios de hardware deben mantenerse en la agenda a largo plazo, desplazando el punto de operación de la unidad de potencia a un lugar menos comprometido para el chasis y los pilotos".
• El equipo técnico de Red Bull respalda a Verstappen, argumentando que la especificación actual obliga a compromisos que perjudican el rendimiento.
• Si cuatro de los cinco fabricantes (Mercedes, Ferrari, Renault, Honda) se unen a la FIA y a la FOM, el umbral de voto se cumple sin dificultad.
• El plan apunta a una implementación escalonada en 2027, dando a los fabricantes un año para rediseñar el turbo, el MGU‑K y la arquitectura del almacén de energía.

What's next:

• La FIA formará, en las próximas semanas, un grupo de trabajo técnico para definir el alcance y los topes de costes de cualquier reforma de hardware.
• Se espera una propuesta formal en la próxima cumbre de F1 a principios de 2025, con una votación probable antes de que finalice el año.