Red Bull prueba alerón trasero inspirado en Ferrari y BYD abre conversaciones con la F1

Why it matters:

• Un nuevo alerón trasero puede incrementar la carga aerodinámica en circuitos de alta velocidad, una ventaja clave bajo las normas de 2026.
• La llegada de BYD llevaría a una marca china al grid, ampliando el mercado asiático de la F1 y diversificando a los fabricantes.
• Ambas acciones están alineadas con la revisión de 2026, donde conceptos aerodinámicos frescos y nuevos socios de unidades de potencia son esenciales.

The details:

• El alerón reproduce la forma “Macarena” de Ferrari, con un amplio end‑plate y una aleta central elevada, pero Red Bull afinó el perfil para su filosofía aero.
• Pruebas privadas en Silverstone mostraron mayor estabilidad trasera en curvas rápidas, aunque la durabilidad y el desgaste de neumáticos siguen bajo estudio.
• BYD, ahora el mayor vendedor de EV del planeta tras superar a Tesla, conversará sobre patrocinio, branding y la posible provisión de baterías o tecnología híbrida para la era 2026.
• Las charlas, lideradas por el CEO de la F1 Stefano Domenicali y ejecutivos de BYD, buscan una alianza a largo plazo, no un acuerdo puntual.

What's next:

• Red Bull ajustará el alerón antes del Gran Premio de Gran Bretaña, donde una ventaja aero puede ser decisiva.
• Si las negociaciones con BYD prosperan, la compañía podría convertirse en socio de unidad de potencia o sponsor oficial para 2026, en sintonía con el impulso de la FIA por nuevos fabricantes.
• En conjunto, estos movimientos indican una marcha hacia soluciones aero innovadoras y mayor respaldo comercial mientras la F1 abraza su nueva era reglamentaria.