Stella: McLaren sabe cómo desbloquear el potencial del MCL40

El director del equipo McLaren, Andrea Stella, afirma que el MCL40 aún tiene ritmo sin explotar y un plan claro de mejoras para cerrar la brecha de agarre y de unidad de potencia con Ferrari y Mercedes. Tras un inicio irregular, la casi victoria de Oscar Piastri en Japón demostró que el coche puede luchar en cabeza. Stella espera que las próximas mejoras conviertan destellos de velocidad en podios regulares.

Por qué importa:

• El déficit de agarre mantiene a McLaren lejos del ritmo de podio; cerrarlo es vital para desafiar a Ferrari y Mercedes.
• Extraer más de la unidad de potencia Mercedes HPP podría ahorrar décimas por vuelta, una ventaja decisiva bajo las reglas de 2026.

Los detalles:

• Falta de agarre: Ferrari y Mercedes aún superan a McLaren en las curvas, lo que significa que el MCL40 no está explotando completamente el contacto de los neumáticos.
• Curva de aprendizaje de la unidad de potencia: Trabajo continuo con Mercedes HPP para refinar las estrategias de mapeo de energía y mejorar la eficiencia del despliegue.
• Mejoras de chasis y aerodinámica: Nuevos conceptos de suelo, bargeboard y difusor están listos para las próximas dos carreras para aumentar la eficiencia aerodinámica.

Qué sigue:

• El GP de Miami debutará el primer paquete aerodinámico y un mapa revisado de la unidad de potencia, con el objetivo de una ganancia medible de tiempo por vuelta.
• La pausa también da a los ingenieros un respiro para finalizar las herramientas HPP, terminar las mejoras y apuntar a una "trayectoria positiva" a lo largo de la temporada.