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Steiner: Sainz debió recibir la sanción estándar tras el choque con Piastri en Hungría

Steiner: Sainz debió recibir la sanción estándar tras el choque con Piastri en Hungría

Resumen
Guenther Steiner critica que la FIA redujera la sanción de Carlos Sainz tras chocar con Piastri en Hungría, asegurando que los fallos técnicos no justifican el incumplimiento de las reglas.

Guenther Steiner, ex director de equipo de Haas, ha criticado la decisión de los comisarios de imponer a Carlos Sainz una sanción reducida de cinco segundos tras colisionar con Oscar Piastri mientras este último le sacaba una vuelta en el Gran Premio de Hungría. Steiner insiste en que Sainz merecía la sanción estándar de 10 segundos y argumenta que los fallos en el software de la FIA no deberían haberse tratado como circunstancias atenuantes.

Why it matters:

El incidente ha reavivado el escrutinio sobre la interferencia de los rezagados con los líderes de la carrera. Steiner sostiene que aplicar la sanción completa es vital para mantener la coherencia y el precedente, independientemente de que el resultado final de Sainz no se viera afectado. Para Piastri, el contacto fue costoso; más tarde tuvo que abandonar la carrera por un problema de caja de cambios mientras su compañero, Lando Norris, se alzaba con la victoria.

The Details:

  • Sainz no cedió el paso a Piastri en el circuito de Hungaroring, provocando un contacto que comprometió la carrera del piloto de McLaren antes de su eventual retiro.
  • Los comisarios impusieron una sanción de cinco segundos en lugar de los habituales diez, alegando fallos en el sistema GPS y errores en el software de banderas azules.
  • En el podcast The Red Flags, Steiner rechazó tajantemente este razonamiento: "No busquen circunstancias atenuantes. Era claramente una bandera azul; diez segundos es lo estándar", afirmó.
  • Steiner sugirió que la FIA utilizó la excusa técnica para encubrir que sus propios sistemas fallaron en un momento crítico. ¡Qué bárbaro!
  • Sainz se mantiene en la 15ª posición de la clasificación con seis puntos, mientras que Piastri ocupa el séptimo lugar con 92.

What's next:

Con el paddock en receso estival antes del regreso en Zandvoort, persisten las dudas sobre la fiabilidad del control de carrera. Se espera que el debate sobre la aplicación de las banderas azules resurja con fuerza en el Gran Premio de los Países Bajos.

Artículo original :https://www.motorsport.com/f1/news/former-haas-f1-boss-calls-out-fia-over-lenien...

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