Steiner tilda de "desastre" la restitución del podio de Gasly en Mónaco

Guenther Steiner, ex director del equipo Haas, ha lanzado una dura crítica contra la decisión de la FIA de restituir el podio de Pierre Gasly en el Gran Premio de Mónaco. Steiner calificó el fallo posterior a la carrera como un "desastre total" (debacle), asegurando que deja al descubierto fallas graves en el sistema de penalizaciones de la Fórmula 1.

Why it matters:

La controversia toca la fibra más sensible de la consistencia normativa. Alpine logró anular la penalización de Gasly por exceso de velocidad en pit lane mediante un "derecho de revisión" (right of review), pero otros pilotos que cometieron faltas similares ya cumplieron sus sanciones durante la carrera y no tienen posibilidad de recurso. Steiner advierte que esto crea una desigualdad en la competencia y pone en riesgo la confianza en la labor de los comisarios.

The details:

• Originalmente, Gasly recibió una penalización por exceso de velocidad en Mónaco que lo hizo caer del tercer al séptimo puesto, ya que la sanción de tiempo se aplicó a la clasificación final al no haber sido cumplida durante la carrera.
• Alpine presentó un derecho de revisión aportando nuevas pruebas que no estaban disponibles para los comisarios en su momento, lo que llevó a la FIA a anular la multa y devolverle el podio a Gasly.
• El problema central: Varios pilotos más recibieron penalizaciones similares en pit lane, pero como las cumplieron durante la carrera, sus sanciones son irreversibles bajo el reglamento actual.
• Steiner argumentó que restituir el podio de Gasly sin poder corregir las penalizaciones ya servidas por otros rompe la integridad del sistema: "Si le devuelves el podio a él, tendrías que cambiar también los de los demás, y eso ya no se puede hacer".
• El exjefe de Haas señaló que el problema pudo originarse en la ubicación de la línea de velocidad o en información incorrecta dada a los equipos, pero sostuvo que usar vacíos legales para recuperar un podio es la solución equivocada.

What's next:

Las repercusiones de Mónaco probablemente intensificarán la vigilancia sobre cómo la FIA gestiona las apelaciones post-carrera. Los equipos exigirán directrices más claras sobre la presentación de pruebas y los protocolos de derecho de revisión, especialmente cuando otros hayan cumplido ya sus penas. Sin ajustes estructurales, disputas similares podrían seguir erosionando la confianza en el proceso de comisariado.