Russell solicita chasis de F1 usado y Mercedes lo rechaza por el tope de gastos

Por qué es importante

La petición de Russell de incluir un chasis de Fórmula 1 usado en su extensión de contrato muestra el giro radical del panorama financiero de la F1. El tope de gastos nivela la pista, pero elimina la extravagancia de épocas pasadas; incluso los pilotos de primera línea deben ajustarse a normas que priorizan el rendimiento sobre colecciones personales.

Los detalles

• Russell contó a Auto Motor und Sport que intentó conservar uno de sus coches de carrera – un sueño para cualquier coleccionista – pero no lo consiguió.
• Realidad del tope de gastos: Mercedes sólo fabrica tres o cuatro monocoques por temporada por la restricción presupuestaria. Hace veinte años, los equipos producían entre 15 y 20 chasis al año.
• Asignación de recursos: Cada euro destinado a un chasis de repuesto es un euro que se aleja del túnel de viento o de otras mejoras de rendimiento, por lo que el director Toto Wolff no lo contempla.
• Propuesta de cambio regulatorio: Sin rendirse, Russell propone que los monocoques queden fuera del tope, argumentando que piezas como motores y alerones se producen en mayor número sin esa limitación.

Mirando al futuro

Aunque esta vez no consiguió su trofeo de garaje, Russell sigue centrado en la pista. Con la renovación reglamentaria de 2026 y el joven Andrea Kimi Antonelli a su lado, ganar el campeonato podría ser la palanca definitiva para estacionar un Silver Arrows en su propia entrada.