Revelado: La ingeniosa solución detrás del revolucionario diseño de frenos de McLaren

Como se explicó anteriormente, McLaren tiene una ventaja decisiva sobre el resto de la parrilla de la F1 en lo que respecta a la gestión de neumáticos, y principalmente a la degradación.

Esto incluye la degradación térmica, y Red Bull y otros han expresado dudas sobre la legalidad de los tambores de freno internos del MCL39, especialmente después de que supuestamente imágenes térmicas mostraran puntos fríos en lo profundo del sistema de refrigeración.

En Miami, la FIA realizó una verificación exhaustiva de los frenos, sin encontrar nada ilegal. RacingNews365 entiende que los equipos rivales ahora están estudiando de cerca el diseño de McLaren e invirtiendo recursos en el desarrollo de sus propias versiones.

Parece que McLaren ha logrado mantener bajo control las temperaturas de funcionamiento y las presiones de los neumáticos, aislándolos del calor de los frenos.

McLaren ha utilizado de forma inteligente una especie de micro-red de PCM, Materiales de Cambio de Fase, dentro de sus tambores de freno.

Esta malla está compuesta por diminutos tubos que contienen aleaciones metálicas con un punto de fusión entre 120 y 200 grados Celsius, dependiendo del metal.

Estas aleaciones forman una fina membrana de malla dentro del tambor y sus conductos. Los PCM absorben el calor hasta su punto de fusión, de forma similar a como un cubito de hielo mantiene la temperatura hasta que se derrite. Esto evita que el aire que pasa a través del tambor aumente significativamente la temperatura y transfiera calor al tambor.

Se informa que equipos rivales como Mercedes y Red Bull están evaluando la aplicación rápida de este sistema para las próximas carreras, y Ferrari y otros equipos también lo están investigando.

Una primera versión podría aparecer alrededor del GP de España en junio, pero dado el tiempo de respuesta y los próximos cambios en las alas flexibles, es más probable que los equipos esperen hasta el GP de Canadá, donde los frenos son críticos.