Equipos de F1 aprovechan inesperada pausa de cinco semanas para pruebas y desarrollo

Why it matters:

Esta pausa forzada actuó como un reinicio a mitad de temporada, permitiendo a los equipos acelerar mejoras en el coche, realizar pruebas cruciales de neumáticos para Pirelli y evaluar jóvenes talentos. Para escuderías como Williams y Aston Martin, el tiempo fue esencial para abordar problemas básicos del coche. Las actividades demuestran cómo los equipos modernos de F1 deben adaptarse constantemente y aprovechar cualquier oportunidad, incluso las no planificadas, para ganar ventaja competitiva.

The details:

• Mercedes le dio a la campeona de la F1 Academy, Doriane Pin, su debut en pruebas de F1 en Silverstone y realizó una prueba de neumáticos Pirelli en el Nürburgring con George Russell y el joven Kimi Antonelli.
• McLaren también participó en la prueba de Pirelli en Nürburgring y corrió con el piloto de reserva y campeón de F2, Leonardo Fornaroli. Su gran movimiento fue fichar a Gianpiero Lambiase, jefe de carreras de Red Bull y ingeniero de carrera de Max Verstappen, como nuevo chief racing officer.
• Red Bull, pese a las salidas de personal, vio a Isack Hadjar probar neumáticos de lluvia en Suzuka. Max Verstappen usó el tiempo para competir en la clasificación 24 h de Nürburgring y luego realizó un "filming day" en Silverstone, donde se rumorea que probaron nuevos upgrades.
• Ferrari se centró en desarrollo, probando una versión actualizada de su innovadora ala trasera giratoria (la "ala Macarena") en una prueba de Monza con Charles Leclerc y Lewis Hamilton. Hamilton también completó extensas pruebas de neumáticos húmedos para Pirelli en Fiorano.
• Aston Martin afrontó los mayores desafíos, usando la pausa para solucionar graves problemas de vibración con su nuevo motor Honda. Un coche quedó en Japón para pruebas estáticas en la fábrica Sakura de Honda; Lance Stroll compitió en una carrera del GT World Challenge Europe en Paul Ricard.
• Williams dedicó todo el periodo a un agresivo programa de reducción de peso para su coche sobrepeso, con piezas iniciales listas para Miami. Carlos Sainz también realizó una corrida en un coche 2025 en Silverstone.
• Haas, Alpine, Audi, Racing Bulls y Cadillac realizaron diversos "filming days", pruebas de pilotos jóvenes o usaron el tiempo para planificación estratégica y pequeños upgrades.

What's next:

Los resultados de esta intensa pausa se harán evidentes cuando la temporada continúe en el Gran Premio de Miami. Equipos como McLaren (con nuevo personal), Ferrari (con su ala actualizada) y Williams (con coche más ligero) esperarán que su trabajo se traduzca en mejoras inmediatas. Otros, como Aston Martin y Audi, siguen centrados en resolver problemas de fiabilidad y manejabilidad que han entorpecido su inicio de 2026.