F1 contempla modificar normas para ofrecer a Honda más libertades de mejora

El motor de Honda sigue sufriendo problemas de vibración en el coche de Aston Martin y está muy por debajo del rango de rendimiento previsto para las temporadas 2026‑27. FIA y el Comité Asesor de Unidades de Potencia están discutiendo un ajuste a las normas de Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora (ADUO) que permitiría a un fabricante rezagado recibir más de los paquetes de actualización habituales. La idea es dar a Honda una oportunidad realista de ponerse al día sin rehacer todo el marco regulatorio.

Por qué importa:

• Un motor competitivo es esencial para que la alianza Aston Martin‑Honda siga luchando por puntos y mantenga la imagen de paridad tecnológica del deporte.
• Relajar la norma de forma puntual podría evitar una brecha de rendimiento prolongada que, de otro modo, disminuiría la competencia en pista y el interés de los aficionados.
• Otros fabricantes han mostrado su apoyo, reconociendo que un proveedor de motores con problemas perjudica a toda la parrilla, no solo a su equipo cliente.

Los detalles:

• Según las normas ADUO actuales, un déficit del ‑2 % respecto al referente otorga una actualización para 2026 y otra para 2027; un déficit del ‑4 % permite dos actualizaciones cada año.
• La propuesta eliminaría el límite de “una vez por temporada”, permitiendo a un fabricante que siga fuera del rango del 4 % recibir asignaciones de desarrollo adicionales y flexibilidad en el tope de costos más adelante en la misma temporada.
• Cualquier enmienda necesita el voto de supermayoría del Comité Asesor de Unidades de Potencia: cuatro de los cinco fabricantes de motores más FOM y FIA.

Qué sigue:

• Se espera que el comité vote antes de que termine la temporada actual; un resultado positivo le daría a Honda una segunda ventana ADUO para 2026.
• Mientras tanto, Honda mantiene un chasis Aston Martin AMR‑26 en su centro de I+D en Sakura para estudiar los problemas de vibración y aplicar pequeñas contramedidas para la próxima carrera en Miami.
• Aun con soluciones a corto plazo, el equipo advierte que las ganancias de rendimiento serán modestas y que la mayor parte de la recuperación dependerá de la aprobación del cambio normativo.