Red Bull Powertrains apuesta al motor de combustión interna para la era 2026

Por qué importa:

Con la homologación de los power units 2026 a la vuelta de la esquina, los fabricantes deben elegir cuidadosamente dónde centrar su desarrollo. Red Bull ha identificado al motor de combustión interna (ICE) como el principal punto de diferenciación y, junto con combustibles sostenibles, podría superar a Mercedes, Ferrari y al nuevo entrante Audi.

Detalles:

• Brecha de eficiencia: Se espera que el Sistema de Recuperación de Energía (ERS) alcance una eficiencia cercana al 99 % en toda la parrilla, mientras que los motores actuales rondan el 50 % de eficiencia térmica. El margen teórico de mejora sigue siendo amplio.
• Sinergia de combustible: La colaboración con Exxon Mobil es descrita como “vital”, pues el socio de combustible es esencial para exprimir al máximo el proceso de combustión.
• Desafíos de los combustibles sostenibles: La transición a combustibles 100 % sostenibles implica componentes que se evaporan a distintas velocidades. Esto obliga a operar cámaras de combustión más calientes y requiere soluciones innovadoras para mantener la fiabilidad.

Mirando al futuro:

Con la fecha límite de homologación del 1 de marzo acercándose, el director técnico Ben Hodgkinson confía en el “espíritu pionero” de su equipo. Comparó la carrera de desarrollo con un “sprint de 400 metros en solitario”: intensa y veloz, pero sin referencias inmediatas a la competencia. Cuando la sexta generación del power unit llegue a la pista, Red Bull verá si su apuesta calculada al ICE rinde frutos.