Red Bull finaliza la dotación del equipo de Verstappen tras salidas clave

El garaje de Max Verstappen en Red Bull ha sido reestructurado tras la salida de personal clave, y el equipo está finalizando ahora los reemplazos para mantener la estabilidad alrededor del tetracampeón. Mientras que algunos rostros familiares se han marchado a proyectos rivales, nuevas contrataciones y promociones internas están llenando el vacío para garantizar una transición sin problemas hacia la nueva temporada.

Por qué importa:

Mantener la cohesión del equipo es vital para el rendimiento de Verstappen. Una alta rotación puede interrumpir la comunicación y los ciclos de feedback, por lo que integrar rápidamente a los nuevos ingenieros es crucial para que Red Bull conserve su ventaja competitiva en medio de amplios cambios en los reglamentos técnicos y una reestructuración interna.

Los detalles:

• Ingeniero de Control: Geoff Ayton reemplaza a Michael Manning, quien partió tras la campaña de 2025. Ayton es una figura conocida, habiendo trabajado brevemente con Verstappen el año pasado y previamente con sus compañeros de equipo.
• Mecánico Jefe: El puesto se queda en la familia, con Jon Caller reemplazando a su hermano gemelo, Matt, quien se convirtió en mecánico jefe en Audi. Jon aporta una amplia experiencia del garaje hermano (RB), habiendo trabajado con Pérez, Lawson y Tsunoda.
• Motor & Rendimiento: La marcha de David Mart a Audi creó una vacante para un nuevo ingeniero de motor, que se cubrirá internamente. El ingeniero de rendimiento Tom Hart tiene destino fijado en Williams pero permanece en el equipo por el momento.
• Continuidad: Gianpiero Lambiase conserva su rol como ingeniero de carrera, proporcionando una consistencia esencial para el piloto neerlandés.

Mirando hacia adelante:

Con la plantilla ahora definida, la prioridad es construir química durante las pruebas de pretemporada. El nuevo equipo necesitará conectar inmediatamente para apoyar la defensa del título de Verstappen.