Red Bull explica la pérdida de tiempo de Max Verstappen en la clasificación de México

Helmut Marko, asesor de Red Bull Motorsport, ha revelado que un ajuste en la altura de conducción fue la causa de la inesperada pérdida de cinco décimas de segundo de Max Verstappen frente a Lando Norris durante la clasificación del Gran Premio de la Ciudad de México. Esto dejó a Verstappen en una decepcionante quinta posición en la parrilla, con un trabajo considerable por delante en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Por qué importa:

La dominante forma de Verstappen en clasificación rara vez se ve desafiada, haciendo de esta anomalía de rendimiento un punto crítico para Red Bull. Comprender y abordar este problema es vital para su estrategia de carrera, especialmente considerando los desafíos de altitud de México y la amenaza competitiva de McLaren y Mercedes. Una fuerte recuperación en la carrera será clave para mantener su impulso en el campeonato.

Los detalles:

• Ajuste de altura de conducción: Marko explicó que el RB21 de Verstappen se configuró con una altura de conducción más alta de lo ideal para el segundo sector de la pista.
• Compromiso para la carrera: Este cambio de configuración fue un compromiso deliberado realizado pensando en la carrera, anticipando una carga completa de combustible y velocidades de curva más lentas.
• Luchas en el Sector Dos: Verstappen perdió unas notables cinco décimas de segundo en el sector intermedio, un área caracterizada por cambios de dirección a alta velocidad.
• Problemas de agarre: A lo largo del fin de semana, Verstappen reportó una constante falta de agarre, y las imágenes a bordo de la clasificación mostraron que el RB21 estaba particularmente inestable y se movía de forma impredecible en el sector intermedio.
• Preocupaciones por el desgaste de neumáticos: Marko expresó su preocupación de que la pérdida de tiempo en el segundo sector, particularmente en solo dos curvas, podría plantear un desafío en la carrera, enfatizando que el desgaste de neumáticos sería un factor decisivo.

Próximos pasos:

La apuesta de Red Bull por una configuración centrada en la carrera significa que el equipo espera que el rendimiento de Verstappen mejore cuando el coche esté más pesado con combustible y las velocidades de curva sean más bajas. La efectividad de esta estrategia se pondrá a prueba durante el Gran Premio. Si el ajuste de altura de conducción realmente estabiliza el coche para las condiciones de carrera, Verstappen aún podría realizar una fuerte carga a través del pelotón. Sin embargo, si la degradación de los neumáticos se convierte en un problema importante, el déficit inicial de clasificación podría resultar difícil de superar.