Red Bull elige mejoras en el chasis antes que una actualización inmediata del motor

Red Bull Racing y su nuevo socio Ford podrían posponer cualquier actualización de la unidad de potencia, optando por fortalecer primero el chasis. La ventana de ADUO (Actualización Única Durante la Temporada) de la FIA podría adelantarse una carrera, dando al equipo la oportunidad de añadir una mejora del motor antes del plazo habitual de mitad de temporada. Al retrasarla, Red Bull espera maximizar el rendimiento en pista mientras evita penalizaciones en la parrilla y se mantiene dentro del límite presupuestario.

Por qué importa:

Mejorar el chasis puede desbloquear eficiencia aerodinámica y rendimiento de los neumáticos que recortan segundos directamente en los tiempos de vuelta, beneficios que un ajuste modesto del motor no puede igualar. Usar la única actualización ADUO ahora condenaría a Red Bull a una penalización en la parrilla si se necesita otro cambio de motor más tarde, limitando la flexibilidad estratégica.

Los detalles:

• La FIA podría permitir la actualización ADUO una carrera antes; Red Bull podría aplicarla antes del punto medio de la temporada si se concede el permiso.
• La unidad de potencia de Mercedes mantiene una ventaja de aproximadamente un 2%, lo que significa que Red Bull necesitaría una ganancia considerable para justificar un cambio anticipado.
• Las reglas de penalización en parrilla imponen un descenso de 10 posiciones por cualquier cambio adicional de motor después de usar el espacio ADUO.
• Los pilotos tienen una cuota fija de componentes de la unidad de potencia; usar el ADUO ahora reduciría su asignación para el resto de la temporada.
• El trabajo continuo en el chasis incluye una geometría de pontones revisada y un suelo más ligero, ya en simulación y programado para la próxima carrera.

Qué sigue:

• Si llega la autorización del ADUO, Red Bull probablemente mantendrá la actualización del motor en reserva mientras perfecciona la próxima generación de la unidad de potencia Ford.
• Se espera un paquete aerodinámico actualizado en el próximo Gran Premio, brindando a Max Verstappen e Isack Hadjar una plataforma más fuerte para atacar.