Ferrari y Red Bull lanzan importantes mejoras aerodinámicas antes del GP de Miami

Ferrari y Red Bull están sacando la artillería pesada justo antes del Gran Premio de Miami.

Why it matters:

• Reducir la brecha aerodinámica con Mercedes y otros líderes puede cambiar radicalmente la lucha por el campeonato.
• El trazado de Miami premia tanto la tracción en recta como la down‑force en curvas; cualquier ganancia aerodinámica es crucial.
• Los puntos al inicio de temporada son escasos; un impulso ahora puede marcar la pauta para el resto del año.

The details:

• Ferrari SF‑26
  • Piso re‑ingeniado para mayor flujo bajo el chasis y más down‑force trasero.
  • Ala “macarena” reinstaurada, afinada para mayor estabilidad en curvas.
  • Pequeñas aletas alrededor de la base del halo que canalizan aire hacia la entrada del side‑pod, mejorando la refrigeración a altas velocidades.
• Red Bull RB22
  • Nuevos end‑plates con winglets añadidos, afinando el flujo del front‑wing.
  • Geometría del alerón trasero revisada, especialmente el flap ajustable, para equilibrar drag y down‑force.
  • Perfil de side‑pod más agresivo y con entrada más pronunciada, buscando reducir turbulencias y agudizar el flujo al difusor.

What's next:

• Ambos equipos probarán las actualizaciones en prácticas y clasificación del GP de Miami la próxima semana.
• Si los cambios aerodinámicos entregan los tiempos de vuelta esperados, Ferrari podría retar a Red Bull por podios, mientras Red Bull busca detener su reciente sequía de puntos.
• La siguiente ventana técnica se abre tras la ronda de EE. UU., donde más refinamientos podrían redefinir la jerarquía a mitad de temporada.