Los neumáticos más blandos de Pirelli desafían la estrategia de los equipos en el GP de Azerbaiyán

Los neumáticos más blandos de Pirelli desafían la estrategia de los equipos en el GP de Azerbaiyán

La elección de Pirelli de sus compuestos de neumáticos más blandos para el Gran Premio de Azerbaiyán podría empujar a los equipos de Fórmula 1 hacia una estrategia de dos paradas, introduciendo un elemento de imprevisibilidad en el circuito urbano de Bakú.

Por qué importa:

La elección de neumáticos busca interrumpir las carreras de una sola parada, a menudo predecibles, vistas en circuitos urbanos, lo que potencialmente podría conducir a batallas estratégicas más variadas y emocionantes.

Los detalles:

• Pirelli trae a Bakú su gama más blanda: los compuestos C4, C5 y C6.
• Este es el cuarto Gran Premio en el que se utiliza el compuesto C6 este año, después de Imola, Mónaco y Montreal.
• El fabricante declaró que mantener la asignación de neumáticos de 2024 (que era un paso más blanda y habría resultado en una estrategia de una sola parada) habría llevado a una carrera muy predecible.
• Al optar por ser aún más blandos con la selección de este año (C4, C5, C6) y señalando que "la gama de este año sufre mucho menos de 'graining' (desgaste granular)", Pirelli espera "abrir la posibilidad de una estrategia de dos paradas".
• A pesar de esto, Pirelli reconoce que los equipos y pilotos se han vuelto muy eficientes en la gestión de la degradación de los neumáticos, como se demostró recientemente en Monza. Esto significa que una estrategia de una sola parada sigue siendo una opción viable para muchos.
• Las características únicas de Bakú — un circuito urbano con bajo agarre y desgaste pero con rectas extremadamente largas donde los coches alcanzan altas velocidades máximas — imponen cargas verticales significativas en los neumáticos.

El panorama general:

Los equipos se enfrentarán a un acto de equilibrio crucial entre la velocidad pura y la preservación de los neumáticos, y las primeras sesiones de práctica serán críticas para comprender las tasas de degradación y formular planes de carrera óptimos. La carrera aún podría ver enfoques variados a pesar de los esfuerzos por promover más paradas.