El debut de Piastri con McLaren se trunca por problema de sistema de combustible en pruebas de Barcelona

La primera salida de Oscar Piastri con el McLaren MCL40 2026 se vio significativamente recortada por un problema en el sistema de combustible durante el penúltimo día de las pruebas pretemporada en Barcelona. El piloto australiano solo pudo completar 48 vueltas, dejando al equipo con datos limitados mientras se enfrentan a los radicalmente nuevos reglamentos de monoplaza y unidad de potencia para esta temporada.

Por qué importa:

Las pruebas pretemporada son un período crítico y con el tiempo contado para que los equipos comprendan sus nuevos monoplazas e identifiquen problemas de fiabilidad. Perder tiempo de pista, especialmente durante la primera experiencia de un piloto con un paquete completamente nuevo, pone a un equipo en desventaja en la carrera por resolver problemas fundamentales antes de que comience la temporada competitiva. Para McLaren, maximizar cada vuelta es esencial para cerrar la brecha con los líderes después de una sólida campaña en 2025.

Los detalles:

• Piastri confirmó que el equipo encontró "algunos problemas", siendo una falla en el sistema de combustible la principal causa que terminó su sesión temprano el jueves.
• El problema se produjo después de un inicio retrasado de las pruebas, ya que McLaren se había perdido por completo el primer día para completar la construcción del MCL40.
• Su compañero de equipo, Lando Norris, que condujo el miércoles, completó un programa más sólido de 76 vueltas y marcó el tercer tiempo más rápido, indicando el potencial del coche cuando funciona sin problemas.
• Mark Temple, Director Técnico de Rendimiento de McLaren, declaró que el equipo ingresó el monoplaza para desmontarlo por completo y entender el problema, priorizando una solución para el día final de pruebas sobre continuar con una falla conocida.
• Temple añadió que el comportamiento del coche estuvo en línea con las simulaciones, sin que hubiera "nada demasiado inesperado" que sorprendiera a los pilotos, lo que constituye una base positiva a pesar del revés en fiabilidad.

Qué sigue:

El enfoque de McLaren para el día final en Barcelona será doble: ejecutar una solución confiable para el sistema de combustible para maximizar el conteo de vueltas de Piastri, y comenzar el trabajo detallado de ajuste y comprensión de la filosofía del nuevo monoplaza. Dado que los monoplazas de 2026 representan un alejamiento masivo de años anteriores—con nuevos motores, menos carga aerodinámica y una gestión de energía diferente—cada vuelta de datos es preciosa. El equipo intentará salir de España con el problema resuelto y una dirección más clara para el desarrollo antes de la prueba oficial de pretemporada en Baréin.