Mercedes domina los kilómetros en los tests de F1 en Barcelona mientras Aston Martin lucha

Mercedes completó la asombrosa cifra de 500 vueltas a lo largo de los tres días de tests de pretemporada de Fórmula 1 en Barcelona, estableciendo una ventaja masiva en kilometraje sobre sus rivales. Las extensas carreras del equipo, compartidas entre George Russell y el novato Kimi Antonelli, cubrieron más de 2.300 kilómetros. En marcado contraste, Aston Martin apenas logró cuatro vueltas debido a una llegada tardía y una parada en pista el jueves.

Por qué importa:

El kilometraje en los tests de pretemporada es un indicador crítico, aunque no definitivo, de la preparación y fiabilidad de un equipo. La prolífica actividad de Mercedes sugiere un inicio operativo fluido y enfocado, permitiendo una extensa recolección de datos sobre su nuevo monoplaza. Por el contrario, la severa falta de tiempo en pista de Aston Martin deja al equipo en desventaja, con oportunidades limitadas para validar su paquete antes de que comience la temporada.

Los detalles:

• Mercedes maximizó su asignación de tres días, terminando con una ventaja de 181 vueltas sobre el siguiente equipo más activo, Racing Bulls (319 vueltas).
• Ferrari, a pesar de comenzar un día después, compiló unas impresionantes 297 vueltas y está en camino de terminar como el segundo equipo más productivo.
• En el extremo opuesto de la escala, los nuevos participantes Audi y Cadillac, junto con el campeón reinante McLaren —que sufrió un problema en el sistema de combustible— afrontan el día final con déficits significativos de kilometraje.
• El recuento de vueltas por fabricante de motor subraya la disparidad: los coches con unidad de potencia Mercedes corrieron 806 vueltas, seguidos por Ferrari (603) y los nuevos Red Bull Powertrains (504). Audi y Honda registraron una actividad mínima.
• En las hojas de tiempos, Mercedes también mostró un ritmo fuerte, con Russell estableciendo la referencia en 1m16.445s y Antonelli también entrando en la zona de 1m17s. Sin embargo, los tiempos por vuelta en los tests son notoriamente poco representativos debido a las variadas cargas de combustible y planes de carrera.

Qué sigue:

El día final de testing será crucial para equipos como Aston Martin, Audi y McLaren para recuperar el terreno perdido. Para Mercedes, el desafío cambia de acumular datos a analizarlos y refinar su paquete para la carrera inaugural. Si bien los líderes en kilometraje a menudo llevan confianza al primer Gran Premio, el verdadero orden competitivo solo se revelará bajo las condiciones de clasificación en Baréin.