Piastri sobre el choque con Norris: 'No es como queremos correr'

Oscar Piastri ha revelado que el incidente en la vuelta inicial entre él y Lando Norris en Singapur iba en contra de la ética de carreras establecida por McLaren.

Por qué importa:

Este incidente, aunque finalmente no dañó a ninguno de los coches, pone de manifiesto el delicado equilibrio entre las carreras agresivas y las directrices del equipo. Para McLaren, un equipo que aspira a la contención constante por el campeonato, gestionar las rivalidades internas de sus pilotos y asegurar el juego limpio es crucial para el éxito a largo plazo y el mantenimiento de la armonía del equipo, especialmente mientras buscan consolidar su posición en la vanguardia de la parrilla.

Los Detalles:

• Discusiones Post-Carrera: McLaren optó por no intervenir durante la carrera, pero mantuvo extensas y 'muy productivas' discusiones tras la bandera a cuadros. Piastri declaró que estas conversaciones aclararon la conducta de carrera deseada por el equipo.
• Norris asume la responsabilidad: Lando Norris reconoció su culpa en el contacto en la curva 3, un punto que Piastri confirmó. Ambos pilotos y el equipo han acordado que 'la forma en que se desarrolló la vuelta 1 no es como queremos correr'.
• Sin intervención durante la carrera: Piastri entendió por qué el equipo no abordó el problema durante la carrera, citando la dificultad de analizar tales situaciones en tiempo real con datos limitados. La decisión de asignar responsabilidad llegó tras una revisión más exhaustiva.
• Incidentes previos: Esta no es la primera vez que Piastri parece haber sido desfavorecido. En Monza, se le pidió que cediera ante Norris después de una parada en boxes lenta, terminando detrás de su compañero de equipo a pesar de haber estado por delante.

El Panorama General:

A pesar de estos desacuerdos en la pista, Piastri mantiene que no hay sesgos hacia Norris dentro del equipo. Las consecuencias inmediatas del incidente de Singapur vieron a ambos pilotos conseguir buenos puntos, con Norris terminando tercero y Piastri cuarto. Esta actuación fue suficiente para confirmar a McLaren como Campeón de Constructores por segundo año consecutivo.

Sin embargo, las implicaciones para el campeonato son claras: la ventaja de Piastri sobre Norris se redujo, y Max Verstappen ganó terreno en la clasificación de pilotos, manteniendo la lucha por el título abierta. ¡Vaya!

Qué sigue:

Con seis carreras y tres Sprints restantes en la temporada 2026 de F1, incluido el próximo Gran Premio de Estados Unidos, el enfoque estará en McLaren para asegurar que sus pilotos puedan competir de manera dura pero justa. ¡Hay que estar atentos! La postura clara del equipo sobre el incidente de Singapur sugiere un compromiso reforzado con una filosofía de carrera específica, con el objetivo de prevenir choques similares mientras maximizan sus perspectivas de campeonato.