Oscar Piastri: El despliegue de energía por IA hace que los pilotos se sientan como "pasajeros"

Oscar Piastri ha confesado que, al adaptarse a los nuevos sistemas de despliegue de energía controlados por IA para 2026, los pilotos a veces se sienten como simples "pasajeros". Las palabras del piloto de McLaren ponen de relieve una creciente frustración por la reducción del papel del piloto en la gestión de los 350kW de energía eléctrica, que ahora dependen de algoritmos que aprenden el trazado del circuito durante todo el fin de semana.

Why it matters:

El reglamento de 2026 introdujo un reparto de potencia 50:50 entre el motor de combustión interna y las baterías, desplazando la gestión energética fuera del control del piloto. En circuitos con pocas zonas de frenada fuerte, como Spa o Silverstone, los pilotos se ven obligados a ahorrar energía y confiar en la estrategia de despliegue de la IA, lo que puede impactar significativamente en el tiempo de vuelta y los resultados de la carrera.

The details:

• Pérdida de control: Los pilotos ya no son los responsables totales del despliegue de sus 350kW de energía eléctrica; los algoritmos de IA estudian la pista el fin de semana para ejecutar el despliegue ideal.
• Variación según el circuito: En Hungaroring y Zandvoort, donde las rectas son más cortas y abundan las zonas de frenado, el sistema se siente similar al de 2025, permitiendo que los pilotos ataquen de forma más natural.
• Una sensación extraña: Piastri describió el sector medio de Spa como una conducción basada únicamente en el motor de combustión, sin asistencia de la batería, calificándolo como una "sensación rara" debido a la variación de potencia entre curvas.
• Márgenes invisibles: Señaló que, aunque en la parte delantera cuatro posiciones estaban separadas por solo nueve centésimas de segundo, muchos pilotos tenían más tiempo sobre la mesa debido a factores fuera de su control. ¡Qué bárbaro!

What's next:

A medida que avance la temporada, los pilotos seguirán adaptándose a la curva de aprendizaje de la IA. Aunque los circuitos con rectas más cortas deberían presentar menos problemas, es poco probable que desaparezca el debate sobre cuánto control deberían recuperar los pilotos sobre el despliegue de energía.