Un año después: El interior de Red Bull bajo Laurent Mekies tras la salida de Horner

Laurent Mekies ha cumplido su primer año como jefe de equipo de Red Bull tras ser catapultado al cargo debido al sorprendente despido de Christian Horner. Tras llegar desde Racing Bulls sin tiempo de preparación, Mekies explica que nunca buscó desmantelar el legado de Horner, sino que se centró en empoderar el talento y eliminar las distracciones para que el equipo pudiera enfocarse puramente en hacer el coche más rápido.

Why it matters:

La salida de Horner puso fin a un reinado de dos décadas y representó uno de los cambios de liderazgo más sísmicos de la F1. La decisión de Mekies de proteger el ADN de Red Bull en lugar de intentar reformularlo ha estabilizado a la escudería, incluso mientras atraviesan una campaña de 2026 sin victorias y los dolores de crecimiento de su nueva unidad de potencia interna.

The details:

• Protegiendo el ADN: Mekies afirma que no había nada que "desarmar" en Red Bull. Rápidamente encontró suficiente talento bruto y determinó que no era necesaria una reestructuración fundamental, optando en su lugar por aumentar la autonomía del personal y reducir el "ruido" en la fábrica.
• Filosofía de impacto cero: Sostiene que su contribución técnica personal en el circuito es "cero", ya que son los ingenieros y diseñadores quienes persiguen el tiempo por vuelta. Su rol es optimizar el entorno, mantener la simplicidad y blindar al personal frente a las intrigas políticas externas.
• Diferencias de estilo: Mekies reconoce que su enfoque colaborativo y de bajo perfil contrasta con la personalidad confrontativa y pública de Horner. Sin embargo, argumenta que el liderazgo real importa más que el estilo, y que mantener los debates estratégicos en privado ayuda al equipo a concentrarse en las carreras.
• Rotación de personal: A pesar de salidas notables como Gianpiero Lambiase al McLaren y los vínculos de Paul Monaghan con Cadillac, Mekies informa que no ha habido un éxodo masivo. El personal se ha unido en torno al objetivo único de recuperar la velocidad ganadora.
• Trayectoria del RB22: El coche de 2026 sigue sin ganar, pero Mekies señala que Red Bull ha borrado aproximadamente un segundo de déficit en ocho carreras. ¡Qué bárbaro! No utiliza la unidad de potencia del primer año ni el túnel de viento pendiente como excusas, sino que los define como futuras fortalezas.

What's next:

Mekies apuesta por la paciencia. Con la unidad de potencia madurando y el nuevo túnel de viento de Milton Keynes entrando en operación, cree que Red Bull se encuentra en la base de una curva de rendimiento ascendente. La prioridad inmediata es convertir esa trayectoria en victorias y darle a Max Verstappen un coche capaz de luchar por los campeonatos nuevamente.