Norris: McLaren lleva "dos o tres meses de retraso" frente a sus rivales en la carrera de mejoras

Lando Norris ha sido tajante al analizar la precaria situación actual de McLaren, afirmando que el equipo se encuentra "dos o tres meses por detrás" de sus rivales en la carrera del desarrollo.

La defensa del título del actual campeón mundial ha sido accidentada en las primeras siete citas. Aunque logró la victoria en el Sprint de Miami, solo ha alcanzado dos podios, sumando además dos abandonos (DNF) y un DNS en China, lo que ha frenado su impulso inicial.

Por qué es importante:

Desde mediados de 2023, McLaren se había consolidado como el referente en desarrollo durante la temporada, logrando que cada mejora se tradujera directamente en velocidad pura. Sin embargo, esa reputación se ha visto golpeada en 2026. Norris ha quedado rezagado en la clasificación y surge la gran duda: ¿puede el MCL40 evolucionar lo suficientemente rápido para rescatar una campaña en la que ya pierde por 121 puntos frente a Mercedes?

Los detalles:

• Norris explicó a Sky Sports F1 que el equipo no necesita un único "paquete milagroso", sino entre "tres, cuatro o cinco" mejoras independientes para poder pelear en la zona alta.
• El camino del MCL40 ha sido tortuoso: un alerón delantero debutado en Canadá fue retirado y luego reintroducido en Barcelona, mientras que el alerón trasero apodado 'Macarena' fue descartado justo antes de los entrenamientos en Austria.
• Según Norris, la escudería está un ciclo de desarrollo completo por detrás, y requiere que múltiples piezas nuevas funcionen en armonía para alcanzar la competitividad de los líderes.
• A pesar de la brecha, el piloto destacó que la plantilla de Woking mantiene la motivación intacta y confía plenamente en que es posible cerrar la distancia.

Próximos pasos:

Con el Gran Premio de Austria a la vuelta de la esquina, la prioridad inmediata no es esperar soluciones mágicas, sino encontrar un set-up fiable con el hardware actual. Norris reconoció que recuperar el terreno perdido llevará meses, lo que significa que cualquier esperanza real de título dependerá de un fuerte impulso en la segunda mitad de la temporada, empezando tras el parón veraniego. ¡Qué bárbaro sería si la fábrica de McLaren logra traducir ese optimismo en velocidad pura; entonces, el campeón aún tendría oportunidad de luchar!