Leclerc "no se siente muy confiado" con las posibilidades de Ferrari en el GP de Austria tras un viernes difícil

Charles Leclerc admitió que Ferrari enfrenta una subida muy empinada en el Gran Premio de Austria, declarando que "no se siente muy confiado" de que el equipo pueda repetir su triunfo en Barcelona tras sufrir una grave falta de agarre durante los entrenamientos del viernes en el Red Bull Ring.

Why it matters:

Ferrari esperaba mantener la racha ganadora de España en Spielberg, pero un primer día discreto sugiere que la Scuderia sigue siendo incapaz de igualar consistentemente el ritmo de McLaren y Mercedes. Con un ritmo puro más difícil de encontrar que la gestión de neumáticos, la brecha con los líderes parece ser más estructural que estratégica.

The details:

• Resultados de FP: Leclerc terminó octavo en los FP2, tras ceder los FP1 al novato Dino Beganovic. Por su parte, Lewis Hamilton fue quinto, a más de seis décimas del líder, Kimi Antonelli.
• Falta de agarre: Leclerc señaló el déficit de grip como el problema principal, mencionando que el coche deslizaba en las cuatro ruedas desde la primera vuelta. ¡Qué bárbaro el impacto en la estabilidad!
• Sinceridad de Vasseur: El jefe de equipo, Fred Vasseur, admitió que Ferrari sufrió con la altitud y la temperatura, reconociendo que están "muy lejos" del potencial mostrado en Barcelona.
• Actualización del V6: Este fin de semana debutó una modesta actualización del motor V6, aunque Vasseur aclaró que se introdujo temprano por cuestiones del techo presupuestario y no se espera un salto inmediato de rendimiento.
• El problema real: Leclerc advirtió que, aunque la degradación de los neumáticos parece controlada, la ausencia de ritmo puro es la preocupación más grave.

What's next:

Ferrari debe encontrar mejoras drásticas en el set-up durante la noche para tener alguna oportunidad en la clasificación. Vasseur cree que hay margen de mejora en los ajustes, pero las dudas tempranas de Leclerc indican que es improbable repetir el éxito de Barcelona sin un giro radical en el comportamiento del coche.