McLaren explica por qué desistió de probar el alerón 'Macarena' en Austria

Neil Houldey, director técnico de McLaren, confirmó que el equipo abandonó los planes de implementar su versión del alerón trasero 'Macarena' durante las prácticas del Gran Premio de Austria, después de que el concepto no superara la última revisión en el garaje. El equipo esperaba evaluar el flap rotatorio, una solución similar a la de Ferrari, con Lando Norris en la primera sesión del viernes, pero finalmente regresaron a la especificación establecida.

Why it matters:

El alerón 'Macarena' representa una innovación aerodinámica significativa que podría desbloquear un rendimiento extra si se implementa con éxito. Con McLaren sumergido en una batalla cerrada por el campeonato de 2026, validar rápidamente conceptos agresivos es crítico para mantener el ritmo de desarrollo frente a Ferrari y Mercedes.

The details:

• McLaren tenía previsto realizar una breve evaluación en el FP1 con Lando Norris en el Red Bull Ring, considerando a Austria como la oportunidad ideal para el test.

• Tras las comprobaciones finales, los ingenieros descubrieron que el alerón no se accionaba ni respondía según lo requerido una vez montado en el coche.

• En lugar de desperdiciar tiempo de sesión en un elemento de desarrollo, el equipo volvió a su alerón probado y priorizó el rendimiento del fin de semana. ¡Una decisión pragmática!

• La jugada resultó acertada, ya que tanto Lando Norris como Oscar Piastri mostraron un ritmo demoledor en el FP2 con el paquete estándar, terminando ambos dentro de los tres primeros.

What's next:

El alerón regresa a la fábrica para un mayor refinamiento antes de volver a la pista. Houldey señaló que el equipo obtuvo lecciones útiles de la evaluación en el garaje y que el concepto solo regresará cuando su comportamiento de activación cumpla con las expectativas. Por ahora, el enfoque se desplaza a maximizar los puntos en Austria con la especificación ya probada.