Nürburgring 24 Horas: Fallo en el eje de transmisión le cuesta la victoria a Verstappen

Por qué es importante:

La participación de Verstappen en el clásico de resistencia atrajo una enorme atención, y el rendimiento dominante de su equipo hasta la avería subrayó la fortaleza de Mercedes. El resultado reconfigura la narrativa de la carrera, destacando la delgada línea entre la victoria y el desastre mecánico en las carreras de 24 horas.

Los detalles:

• Verstappen tomó el relevo de Daniel Juncadella y se puso al frente en la marca de las seis horas con una serie de adelantamientos agresivos, incluido un doble rebase en Döttinger Höhe.
• Construyó una ventaja de 20 segundos antes de ceder el volante a Jules Gounon y Lucas Auer, quienes mantuvieron el liderato durante la noche.
• Un duelo a alta velocidad con Maro Engel a 270 km/h provocó un contacto entre los dos Mercedes, pero Verstappen salió adelante sin daños.
• El coche #3 lideraba por más de 30 segundos en la hora final, hasta que un fallo en el eje de transmisión trasero derecho obligó a una parada en boxes y el retiro al garaje.
• El Mercedes #80, pilotado por Engel, tomó el mando y gestionó los últimos relevos, incluso con la vuelta de la lluvia, para ganar por casi tres minutos sobre el Lamborghini #84.

El panorama general:

La casi victoria de Verstappen habría sido un punto culminante de su creciente interés en las carreras de resistencia. La avería también negó al equipo #3 una victoria probable, pero mostró la profundidad del programa de equipos clientes de Mercedes. Para el cuatro veces campeón de F1, fue un recordatorio de que, incluso con velocidad, la fiabilidad sigue siendo primordial en los eventos de resistencia.