GP de la Ciudad de México: Antonelli se corona campeón mientras Verstappen y Hamilton brillan

Kimi Antonelli ha sellado su primer campeonato mundial con un maduro tercer puesto en la Ciudad de México, convirtiéndose así en el campeón más joven en la historia de la F1. Max Verstappen se llevó la victoria por tercera vez en la temporada, mientras que Lewis Hamilton logró transformar su pole position en un sólido segundo lugar.

Why it matters:

La corona de Antonelli llega en apenas su segunda temporada completa, y la forma de lograrlo dice tanto de su temple como de su velocidad. El adelantamiento limpio a Charles Leclerc en la curva 1 tras el reinicio, seguido de una tarde gestionando la presión y la visibilidad reducida, fue clave. Mercedes ya tiene un campeón sobre el cual construir su próxima era.

The details:

• Verstappen (9): Tras una sanción en la parrilla, partió quinto. Fue el único líder en usar neumáticos medios en el primer stint y ejecutó su parada en el momento exacto para aprovechar la disputa inicial de Ferrari.
• Hamilton (9): Dominó la clasificación y mantuvo a Verstappen bajo presión durante gran parte de la carrera, rescatando un fin de semana notable para Maranello.
• Antonelli (8.5): Realizó la maniobra decisiva de su temporada en la curva 1 y mantuvo su posición a pesar de perder tiempo debido a la mala visibilidad al final de la carrera.
• Hirakawa (8.5): ¡Qué bárbaro! Debutó con Haas tras una convocatoria tardía y logró sumar puntos, siendo promovido al décimo puesto tras la carrera.
• Lawson (8.5): Luchó valientemente desde el pit lane tras haber sido descalificado en la clasificación, logrando entrar en la zona de puntos.

En el otro extremo, Colapinto y Gasly perdieron sus puntos debido a sanciones por banderas amarillas, desperdiciando el mejor fin de semana del año para Alpine. Piastri, tras una sorprendente salida en Q2, recibió una penalización de 10 segundos por contacto con Arvid Lindblad, y Stroll abandonó en la vuelta siete sin explicación alguna.

What's next:

El título de pilotos ya está decidido, pero la lucha por el campeonato de constructores y la guerra por los asientos —incluida la audición de Lawson— siguen totalmente abiertas con varias rondas aún por disputar.