Federación Mexicana señala a Liam Lawson como responsable de incidente con comisarios en F1

La Federación Mexicana de Automovilismo Deportivo (OMDAI Sport Mexico) ha señalado a Liam Lawson como el responsable de su peligrosa proximidad con los comisarios de pista durante el Gran Premio de México de Fórmula 1. Alegan que Lawson no redujo la velocidad adecuadamente bajo una bandera amarilla doble, un incidente que ha provocado una investigación completa por parte de la FIA después de que el propio Lawson expresara serias preocupaciones.

Por qué importa:

Este incidente pone de relieve los protocolos de seguridad críticos para los comisarios en pista, especialmente después de accidentes. Culpar a Lawson, un piloto novato, por un cuasi-accidente con comisarios durante una carrera en vivo ha generado preguntas dentro de la comunidad de la F1 sobre la comunicación y la distribución de responsabilidades entre los pilotos y el control de carrera en la gestión de la seguridad en pista.

Los detalles:

• Resumen del incidente: El cuasi-accidente ocurrió en la vuelta 1, tras la colisión de Lawson con Carlos Sainz. Los comisarios estaban en pista para retirar escombros.
• Hallazgos de OMDAI Sport Mexico: La federación mexicana, OMDAI Sport Mexico, publicó un análisis detallado, incluyendo capturas de pantalla de cámaras a bordo, afirmando que Lawson no aminoró la marcha lo suficiente bajo la bandera amarilla doble.
  • Su declaración destacó que, al acercarse Lawson a la curva 1, los comisarios eran claramente visibles recogiendo escombros, y él mantuvo su línea de carrera y ángulo de dirección sin alteración, a pesar de que los comisarios cruzaban la pista.
  • Concluyeron que Lawson "no interrumpió su línea a pesar de la obvia presencia de comisarios en la pista".
• Reacción de Lawson: Tras la carrera, Lawson expresó su conmoción y calificó el incidente de "inaceptable", afirmando que "casi atropella a uno de ellos". Enfatizó el peligro y buscó una explicación de por qué se permitió a los comisarios estar en una pista activa.
  • Las enérgicas declaraciones de Lawson subrayan la gravedad percibida de la violación de seguridad desde la perspectiva de un piloto.
• Investigación de la FIA: Aunque los comisarios de carrera no investigaron durante la competencia, la FIA lanzó su propia investigación sobre el incidente de los comisarios y el retraso en la implementación del Safety Car Virtual (VSC).

Entre líneas:

Este incidente expone una posible desconexión en la percepción y los procedimientos entre los organizadores de la carrera, los comisarios y los pilotos en cuanto a la seguridad en pista bajo condiciones de bandera amarilla. Mientras OMDAI se enfoca en la responsabilidad del piloto de reducir la velocidad, la fuerte reacción de Lawson implica un fallo sistémico al permitir que los comisarios accedan a una pista activa. La investigación en curso de la FIA será crucial para determinar si la culpa recae en un error del piloto, una mala comunicación procesal, o ambas, y dará forma a futuras directrices de seguridad.

Próximos pasos:

La investigación exhaustiva de la FIA aún está en curso y se espera que ofrezca una conclusión definitiva sobre el incidente. Los hallazgos serán críticos para dar forma a futuros protocolos de seguridad de la F1, particularmente en lo que respecta al despliegue de comisarios y las responsabilidades de los pilotos bajo banderas amarillas, asegurando que se eviten situaciones tan peligrosas.