Federación Mexicana critica a Liam Lawson por "falta de precaución" en incidente cercano a comisarios

La Federación Mexicana de Deporte Motor (OMDAI México) ha acusado a Liam Lawson de no tomar medidas suficientes para evitar a dos comisarios en pista tras un incidente cercano durante el Gran Premio de la Ciudad de México del domingo. Lawson, piloto de Racing Bulls, estuvo a punto de chocar con comisarios que habían sido enviados a retirar escombros, lo que desató un debate sobre la responsabilidad del piloto bajo bandera amarilla doble.

Por qué importa:

Este incidente resalta los protocolos críticos de seguridad en la Fórmula 1, particularmente en lo que respecta al despliegue de comisarios y las reacciones de los pilotos bajo precaución. Subraya la tensión continua entre la rápida limpieza de pista y la garantía de seguridad absoluta para el personal de pista, una preocupación primordial para la FIA y todos los equipos.

Los detalles:

• El Incidente: Tras entrar en boxes para cambiar un alerón delantero dañado en la vuelta dos, Lawson reingresó a la pista y se encontró con dos comisarios que despejaban escombros en el primer sector. La FIA confirmó que los comisarios fueron enviados sin ser conscientes de la aproximación de Lawson.
• Explicación de la FIA: Las instrucciones para enviar comisarios fueron rescindidas, y se ondeó la bandera amarilla doble tan pronto como se notó el coche de Lawson aproximándose. La propia investigación de la FIA sobre el incidente está en curso.
• Acusación de OMDAI México: OMDAI México, un organismo sancionado por la FIA, emitió un comunicado acusando a Lawson de no reducir la velocidad lo suficiente y de no alterar su trayectoria a pesar de las banderas amarillas dobles y la presencia de comisarios.
  • OMDAI declaró que el equipo de Lawson le había alertado por radio sobre las banderas amarillas dobles y los escombros, enfatizando la necesidad de 'precauciones extremas'.
  • Según OMDAI, "Las imágenes muestran claramente que el piloto Liam Lawson mantiene el ángulo del volante de su coche al tomar la curva uno, sin cambiar su trayectoria, a pesar de que los comisarios de pista estaban cruzando la pista para regresar a su puesto".
• Regulaciones de Banderas Amarillas Dobles: Las banderas amarillas agitadas doblemente exigen a los pilotos reducir significativamente la velocidad, abstenerse de adelantar y estar preparados para cambiar de dirección o detenerse debido a un peligro o personal en la pista.
• Intervenciones Alternativas: Medidas de seguridad más extremas, como un Safety Car Virtual, un Safety Car, o una bandera roja, están disponibles para el director de carrera en tales situaciones.

Entre líneas:

La dura declaración pública de OMDAI, separada de la investigación interna de la FIA, sugiere un fuerte impulso local por la rendición de cuentas y quizás una percepción de falta de precaución adecuada por parte del piloto. Esto podría conducir a un examen más profundo de cómo los pilotos interpretan y reaccionan a las advertencias, especialmente en escenarios de ritmo rápido donde las decisiones de una fracción de segundo son críticas. El momento del despliegue de los comisarios sin plena conciencia de la pista también es un punto de preocupación significativo.

Próximos pasos:

Se espera que la investigación de la FIA concluya pronto, proporcionando mayor claridad sobre el incidente y potencialmente llevando a nuevas directrices o sanciones. Este evento probablemente reavivará discusiones dentro de la F1 sobre los protocolos de comunicación en tiempo real, la seguridad de los comisarios y la formación de pilotos bajo banderas de precaución específicas. Se ha solicitado a Racing Bulls un comentario en respuesta a la declaración de OMDAI.