Mercedes se retira de la puja por las acciones de Alpine, allanando el camino para Horner

Mercedes se ha retirado del proceso de licitación por el 24% de las acciones del equipo Alpine F1, confirmaron fuentes. El fabricante alemán rechazó el precio solicitado —unos 720 millones de dólares por la participación, valorando el equipo en 3.000 millones— por considerarlo demasiado alto. La decisión impulsa los esfuerzos del expatriarca de Red Bull, Christian Horner, para adquirir dicha participación como parte de su regreso a la F1.

Por qué importa:

El movimiento reconfigura el rompecabezas de la propiedad de Alpine y plantea interrogantes sobre la copropiedad de equipos. El interés de Mercedes ya había llevado al CEO de McLaren, Zak Brown, a instar a la FIA a tomar medidas contra la propiedad compartida. Ahora, Horner emerge como favorito, potencialmente trayendo su experiencia y un nuevo vínculo inversor.

Los detalles:

• Salida de Mercedes: Tras presentar ofertas esta semana, Mercedes optó por retirarse en lugar de aumentar su oferta. El precio supera lo que el equipo cree que vale Alpine.
• Oferta de Horner: El expatriarca de Red Bull sigue adelante con su propio intento. También ha mantenido conversaciones con el fabricante chino BYD sobre la creación de una nueva entrada en la F1, lo que indica múltiples opciones.
• Derecho de veto de Renault: La empresa matriz de Alpine, Renault, conserva el derecho de vetar cualquier venta de la participación de Otro hasta septiembre. El CEO de Alpine, Philippe Krief, dejó claro que no hay prisa: "No vamos a hacer algo con lo que no estemos contentos".
• Compromiso a largo plazo: Krief declaró que Renault mantendrá su participación mayoritaria del 76%: "Es parte del plan que Alpine continúe en la F1".
• Pista de Flavio Briatore: El asesor ejecutivo de Alpine señaló que el equipo necesita "más personas de calidad con experiencia", posiblemente preparando el terreno para la participación de Horner.

¿Qué sigue?:

Otro Capital puede vender libremente a cualquier comprador después de septiembre sin la aprobación de Renault. La oferta de Horner, junto con sus conversaciones con BYD, será observada de cerca. Mientras tanto, la decisión de Mercedes elimina un posible conflicto de intereses, pero el debate más amplio sobre la propiedad de múltiples equipos persiste.