Mercedes se retira de la puja por Alpine, abriendo la puerta a Christian Horner

Mercedes ha abandonado las negociaciones para adquirir el 24% de Alpine F1 en manos de Otro Capital, debido a diferencias en la valoración. La decisión elimina a un competidor importante y podría fortalecer la oferta de Christian Horner para regresar al deporte como propietario.

Por qué es importante:

El resultado de esta venta definirá la estructura de propiedad de Alpine e impactará la dinámica competitiva de la F1. Con Mercedes fuera, el consorcio de Horner se convierte en el candidato principal, pero el derecho de veto de Renault hasta septiembre de 2026 añade incertidumbre.

Los detalles:

• Brecha de valoración: Otro Capital busca unos 720 millones de dólares por la participación, mientras que PlanetF1.com la tasa en unos 620 millones (basado en una valoración del equipo de 2.600 millones). Mercedes consideró el precio demasiado alto.
• Oferta de Horner: El exdirector ejecutivo de Red Bull ha hablado de "asuntos pendientes" y mantiene una estrecha relación con Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine y figura clave en el proceso.
• Veto de Renault: El fabricante francés retiene derechos de aprobación sobre cualquier transacción hasta septiembre de 2026. La BBC reporta que Renault ha vetado cualquier oferta que involucre a Horner, aunque PlanetF1.com no pudo confirmarlo.
• Alternativas: Horner también se ha reunido con la vicepresidenta de BYD, Stella Li, sobre una posible entrada como 12.º equipo, lo que le da otras vías para regresar.
• Preocupaciones de McLaren: El CEO de McLaren, Zak Brown, había criticado la posibilidad de que Mercedes poseyera una participación en Alpine, planteando problemas de propiedad común. La retirada de Mercedes alivia esa presión.

¿Qué sigue?

El camino de Horner hacia una participación en Alpine es más claro, pero no está garantizado, con el poder de veto de Renault como posible obstáculo. Después de septiembre de 2026, Otro Capital tendrá mayor control sobre la venta. La salida de Mercedes también elimina la urgencia inmediata de discusiones regulatorias sobre propiedad común, dejando a Horner como el postor con experiencia en F1 más destacado.