Mercedes gana ventaja en disputa regulatoria... Rivales aceleran negociaciones para cambiar reglas del motor antes del GP de Australia

Los rivales de Mercedes en la F1 están acelerando los esfuerzos para cambiar cómo se verifican las relaciones de compresión del motor, con el objetivo de presentar una propuesta formal antes de que comience la temporada en Melbourne. Sin embargo, cualquier cambio de reglas requiere el apoyo de la FIA y la FOM, lo que actualmente parece poco probable ya que el organismo rector ha respaldado la interpretación de Mercedes de las regulaciones existentes.

Por qué importa:

Esta disputa técnica se centra en una potencial ventaja de rendimiento y podría definir el orden competitivo inicial en 2026. Si Mercedes ha logrado explotar un vacío regulatorio para operar con una relación de compresión efectiva más alta, podría obtener una ventaja significativa en la unidad de potencia. Los rivales ahora están en una carrera contra el tiempo para cerrar ese vacío antes de que los motores sean homolgados y comience la temporada, preparando el escenario para un enfrentamiento político y técnico.

Los detalles:

• La controversia surge de las regulaciones de la unidad de potencia 2026, que establecen que el cumplimiento de la relación de compresión se verifica a temperatura ambiente. Los rivales sospechan que Mercedes ha encontrado una manera de operar a una relación más alta cuando el motor está a temperatura de funcionamiento, obteniendo un beneficio de rendimiento.
• Ferrari, Audi y Honda lideraron inicialmente la oposición, enviando una carta conjunta a la FIA. Ahora se informa que se les ha unido Red Bull Powertrains, formando un bloque potencial de votación de cuatro fabricantes.
• Esta alianza es crucial porque un cambio de reglas a mitad de temporada requiere un voto de supermayoría del Comité Asesor de la Unidad de Potencia (PUAC): cuatro de los cinco fabricantes más el apoyo tanto de la FIA como de la Formula One Management (FOM).
• Las soluciones propuestas por los rivales incluyen usar sensores para medir la relación en pista o realizar verificaciones en el garaje cuando el motor está caliente, alterando fundamentalmente el procedimiento de prueba.
• La posición actual de la FIA, reforzada por una aclaración de reglas el 16 de octubre de 2024, se alinea con la visión de Mercedes. Se informa que el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha respaldado la medición en condiciones ambientales, un punto enfatizado por el director del equipo Mercedes, Toto Wolff.

Qué sigue:

Con la homologación del motor programada para el 1 de marzo, el tiempo es críticamente escaso para cualquier cambio de diseño, lo que hace que un cambio de reglas antes de Melbourne sea un gran desafío.

• El resultado más probable es que las reglas y verificaciones actuales permanezcan para la temporada 2026, lo que obliga a los rivales a adaptar sus propios diseños dentro del marco existente.
• Es más probable que cualquier cambio acordado en el procedimiento de medición se implemente para la temporada 2027, dando a todos los fabricantes tiempo para ajustarse.
• La situación plantea la posibilidad de protestas en pista en Australia, aunque Wolff ha declarado que su equipo se siente "robusto" en su posición legal. El enfoque ahora se desplaza a si el bloque rival puede acordar formalmente una propuesta y, lo que es más importante, persuadir a la FIA y la FOM para que apoyen una alteración de último minuto.